GM cible le marché des VE abordables avec la Bolt à 28 995 $
General Motors a fixé un prix de départ de 28 995 $ pour son retour du Chevrolet Bolt EV 2027, une décision stratégique annoncée le 10 mars 2026, visant à reconquérir sa position sur le segment des véhicules électriques abordables. Ce prix rend la nouvelle Bolt seulement 500 $ plus chère que le modèle 2023 abandonné, signalant l'intention de GM de concurrencer agressivement sur les coûts tout en offrant des mises à niveau technologiques significatives.
La clé de cette stratégie est l'adoption d'une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP). Bien que légèrement plus lourd, le pack LFP est moins cher à produire et permet une charge beaucoup plus rapide. La nouvelle Bolt peut accepter jusqu'à 150 kW, permettant une charge de 10 % à 80 % en seulement 25 minutes, soit près de trois fois plus vite que la limite de 55 kW de son prédécesseur. Le pack de 65 kWh offre une autonomie estimée par l'EPA de 262 miles.
Nouvelle motorisation offrant 210 ch avec moins de couple
Sous la carrosserie familière, la Bolt 2027 utilise un nouveau moteur plus efficace de l'Equinox EV, augmentant la puissance à 210 chevaux, soit une augmentation de 10 ch par rapport à la génération précédente. Cependant, cela s'accompagne d'un compromis, car le couple a été réduit de 97 livres-pieds pour atteindre 169 lb-pi. Pour compenser le couple plus faible, Chevrolet a ajusté le rapport de pont final, visant une accélération légèrement plus rapide au démarrage.
GM commercialise la nouvelle Bolt comme un « modèle à tirage limité », suggérant qu'elle pourrait n'être disponible que pour une seule année modèle. Cette tactique pourrait être un effort ciblé pour attirer les acheteurs avant de les faire passer à d'autres VE de la gamme GM. Pour les consommateurs, le véhicule offre une valeur convaincante, avec une finition RS optionnelle à 32 995 $ et la disponibilité du système de conduite mains libres Super Cruise de GM, rendant cette fonctionnalité avancée accessible à un prix sans précédent.