GM double la mise sur les SUV coréens avec un investissement de 600 M$
General Motors a annoncé le 25 mars 2026 un plan d'investissement de 600 millions de dollars dans ses opérations en Corée du Sud. Ce chiffre inclut 300 millions de dollars supplémentaires, en plus d'un engagement précédent de décembre, doublant ainsi son injection de capital prévue. L'investissement est destiné à moderniser les installations de fabrication et à consolider GM Corée en tant que pôle de production mondial spécifiquement pour les petits véhicules utilitaires sport (SUV), reflétant la confiance de l'entreprise dans l'amélioration des performances de cette unité.
Les plans de VE américains trébuchent avec 7,6 milliards de dollars de pertes
Cet investissement ciblé dans les véhicules conventionnels intervient alors que GM réduit ses ambitions agressives en matière de véhicules électriques aux États-Unis. L'entreprise a déclaré 7,6 milliards de dollars de pertes liées à la réduction de sa production de VE en 2025, invoquant une demande client en baisse et un environnement réglementaire en évolution. Ce virage stratégique est une réponse directe aux vents contraires financiers et à l'adoption plus lente que prévu des véhicules électriques par les consommateurs.
Dans sa coentreprise Ultium Cells avec LG dans le Tennessee, GM rappelle 700 travailleurs non pas pour construire des batteries de VE, mais pour réorienter l'usine vers la production de systèmes de stockage d'énergie par batterie pour les centres de données et les projets à l'échelle du réseau. Cela fait suite à des licenciements dans ses usines axées sur les VE et reflète un ralentissement généralisé de la production, une installation ayant réduit sa production horaire de véhicules de 33 à 24. Un responsable syndical a noté que la baisse de la demande de VE était perceptible après la perte du crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les VE.
Le virage vers la rentabilité signale un changement pragmatique
Pour les investisseurs, les actions de GM représentent un virage pragmatique vers la rentabilité actuelle. Alors que l'activité des systèmes de propulsion à essence de l'entreprise est décrite comme « en plein essor », le segment des véhicules électriques a eu du mal à prendre de l'ampleur. En réaffectant des capitaux à son segment de petits SUV performants en Corée, GM privilégie les retours immédiats et aligne sa production sur une demande claire du marché, reportant ainsi une partie de sa poussée de VE à plus grande échelle jusqu'à ce que les conditions du marché deviennent plus favorables.
Edgen Stock·Mar 25 2026, 06:51
