Les résultats de FedEx mettent à l'épreuve l'objectif de 23,5 milliards de dollars alors que les risques liés au pétrole et à la scission s'intensifient

Les résultats du troisième trimestre de FedEx confrontés à un objectif de BPA de 4,15 $

FedEx devrait publier ses résultats du troisième trimestre fiscal jeudi, le consensus de Wall Street prévoyant un bénéfice par action de 4,15 $ sur un chiffre d'affaires de 23,5 milliards de dollars. Ces chiffres représentent une comparaison difficile avec la même période de l'année précédente, où l'entreprise avait affiché un bénéfice de 4,51 $ par action pour des ventes de 22,2 milliards de dollars, signalant une pression sur la rentabilité même si les revenus devraient augmenter.

Atteindre ces estimations est crucial pour que FedEx reste sur la bonne voie de ses prévisions annuelles de 17,80 $ à 19,00 $ par action. Pour atteindre le point médian de cette fourchette, une forte performance au quatrième trimestre d'environ 5,60 $ par action serait nécessaire. Les efforts internes de réduction des coûts du programme DRIVE de l'entreprise, qui incluent la réduction des fréquences de vol et l'optimisation des itinéraires, devraient apporter un certain soutien au résultat net.

La flambée du pétrole ampute 9 % du cours de l'action alors que les espoirs de reprise s'estompent

Les tensions géopolitiques et la flambée des prix de l'énergie ont jeté une ombre sur la reprise de l'industrie du fret. Depuis le début du conflit iranien, qui a poussé les prix du pétrole vers les 100 dollars le baril, l'action de FedEx a chuté d'environ 9 %. Le Dow Jones Transportation Average plus large reflète cette pression sectorielle, ayant baissé de près de 9 % depuis le début du mois.

Bien que FedEx puisse atténuer les coûts directs du carburant par le biais de surtaxes, les prix élevés de l'énergie risquent de freiner la demande globale de fret en augmentant les coûts pour les clients. Les investisseurs suivront de près les commentaires de la direction sur la manière dont ces vents contraires macroéconomiques affectent les volumes d'expédition et les perspectives de l'entreprise pour le reste de l'année.

La scission du fret d'ici juin vise à débloquer une valorisation plus élevée

FedEx progresse dans un changement stratégique important, prévoyant de scinder sa division de fret en une société distincte cotée en bourse d'ici juin. L'objectif principal de cette séparation est de débloquer une valorisation plus élevée pour l'activité de fret, qui est en concurrence avec des transporteurs de lots partiels (LTL) comme Old Dominion Freight Line.

Actuellement, FedEx dans son ensemble se négocie à environ 16 fois les bénéfices estimés de 2026. En contraste, son concurrent pur Old Dominion affiche un multiple beaucoup plus élevé de 35 fois les bénéfices. La direction et les investisseurs espèrent qu'un FedEx Freight autonome sera réévalué par le marché, reflétant mieux la valeur de ses opérations LTL et récompensant les actionnaires.