Les expéditions de pétrole raffiné en Asie chutent de 35%
Une grave crise énergétique se propage en Asie, entraînant un effondrement de la demande de carburant à mesure que les prix montent en flèche. Selon un rapport de recherche de JPMorgan daté du 19 mars, les expéditions de produits pétroliers raffinés provenant des principaux exportateurs asiatiques ont chuté d'environ 35% par rapport à leur ligne de base sur cinq mois. Cette baisse démontre que la destruction de la demande n'est plus une prévision mais une réalité économique en cours.
L'impact varie selon le type de carburant, les contractions les plus fortes étant observées dans la consommation discrétionnaire. Les expéditions de kérosène d'aviation ont diminué de plus de 40% à mesure que les compagnies aériennes clouent leurs flottes au sol. La demande d'essence a baissé de plus de 30%, et celle de diesel a diminué de plus de 20%, reflétant un ralentissement des transports et de la logistique. JPMorgan avertit que si les prix du Brent atteignent en moyenne 100 dollars le baril en mars, l'effet prix à lui seul pourrait éliminer 1 million de barils par jour de la demande mondiale de pétrole en avril.
Les gouvernements imposent des mesures d'urgence alors que les économies stagnent
Face à l'épuisement des stocks de carburant et à la flambée des prix, les gouvernements asiatiques mettent en œuvre des mesures d'urgence pour forcer la conservation. Les Philippines et le Sri Lanka ont imposé des semaines de travail de quatre jours pour réduire la consommation de diesel pour les trajets quotidiens. Ailleurs, le Pakistan et le Bangladesh ont fermé les écoles et les universités, tandis que la Thaïlande a ordonné aux fonctionnaires de travailler à domicile.
L'industrie aéronautique a été l'une des premières et des plus durement touchées. Avec des prix du kérosène approchant les 200 dollars le baril, les transporteurs réduisent leur capacité. Air India a imposé des surtaxes de carburant allant jusqu'à 200 dollars sur les vols long-courriers vers l'Europe et l'Amérique du Nord, ce qui a de fait exclu les voyageurs de loisirs. Scandinavian Airlines (SAS) a annulé environ 1 000 vols prévus pour avril, et Air New Zealand a également supprimé plus d'un millier de vols, citant des coûts de carburant insoutenables.
Les géants de la pétrochimie déclarent un cas de force majeure en raison de la rupture de la chaîne d'approvisionnement
La crise s'est étendue de la consommation de carburant à la production industrielle, brisant des chaînes d'approvisionnement critiques. Le secteur pétrochimique asiatique, qui dépend du Moyen-Orient pour plus de 50% de son approvisionnement en naphta, est en train de s'arrêter. Le sud-coréen YNCC, un important producteur d'éthylène, a déclaré un cas de force majeure en raison de pénuries de matières premières. Au Japon, Mitsubishi Chemical et Mitsui Chemicals ont réduit leur production d'éthylène.
Cet arrêt industriel signale un impact économique plus profond, car les pénuries de produits chimiques clés menacent la fabrication en aval. En Indonésie, Chandra Asri a déclaré un cas de force majeure après une interruption soudaine des livraisons de matières premières. Le gouvernement sud-coréen a pris la mesure extraordinaire de désigner le naphta comme un «article de sécurité économique» pour gérer ses stocks nationaux qui s'épuisent rapidement.
Edgen Stock·Mar 20 2026, 08:40