La politique stimule les camions de grande puissance avec un plafond de subvention de 280 kW
Le 16 mars, une directive conjointe du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT), du ministère des Finances et de la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) de Chine a établi un nouveau cadre de stimulation pour le secteur de l'hydrogène. La politique élève la puissance subventionnée maximale pour les systèmes de piles à combustible à 280 kW, une augmentation significative par rapport à la limite précédente de 110 kW. Ce changement souligne un pivot stratégique clair vers des applications axées sur le marché, ciblant spécifiquement les camions lourds à longue portée et à haute puissance.
Selon les nouvelles règles, un camion lourd à pile à combustible unique peut recevoir une récompense maximale de 352 000 yuans. Bien qu'elle soit légèrement inférieure à la subvention maximale de 378 000 yuans en 2025, les analystes considèrent cette incitation comme étonnamment forte, en particulier en tenant compte de la baisse continue des coûts de fabrication. Le programme mis à jour encourage le progrès technologique plutôt que le simple volume de production.
L'objectif de 25 yuans/kg pour le prix de l'hydrogène vise l'autosuffisance du marché
L'objectif central de la politique est de faire baisser le prix de l'hydrogène terminal à 25 yuans par kilogramme d'ici 2030, avec un objectif de 15 yuans/kg dans les régions présentant des avantages de production. Cet objectif s'attaque au principal goulot d'étranglement qui entrave l'adoption commerciale : le coût du carburant, et non le prix du véhicule. Les coûts de ravitaillement actuels, dépassant souvent 35 yuans/kg, rendent l'hydrogène non économique pour les opérateurs de flottes.
Selon l'analyse de CMB International, atteindre un prix de l'hydrogène de 28 yuans/kg d'ici 2027 marquerait un moment charnière. À ce prix, le coût total de possession (TCO) d'un camion lourd à hydrogène de 49 tonnes serait inférieur à celui d'un véhicule diesel comparable. Cette transition ferait passer l'industrie de la dépendance aux "transfusions sanguines politiques" à la réalisation d'une croissance durable, tirée par le marché.
La consolidation se profile alors que la politique favorise les leaders intégrés
Le gouvernement chinois oriente l'industrie vers un avenir plus consolidé et efficace. Le montant total des subventions est plafonné à 8 milliards de yuans, répartis sur cinq clusters de démonstration urbains – un chiffre plus restreint que les 16 à 20 milliards de yuans prévus précédemment. Cela signale une concentration sur les projets de haute qualité et viables plutôt qu'une expansion généralisée.
En outre, la politique introduit des limites sur les 积分 (récompenses basées sur des points) qu'une seule entreprise peut revendiquer au sein d'un cluster urbain, une mesure conçue pour démanteler le protectionnisme local et encourager la concurrence. Cette structure devrait permettre aux entreprises leaders de pénétrer de nouveaux marchés régionaux, accélérant un remaniement à l'échelle de l'industrie. Des entreprises comme Re-Fire Technology (02570), avec des avantages établis dans les systèmes de haute puissance et une disposition intégrée de production d'hydrogène en amont, sont bien placées pour bénéficier considérablement de cette approche axée sur le marché.
Edgen Stock·Mar 17 2026, 06:21