Les installations de batteries chutent de 19,2 % en février
En février 2026, le volume d'installation de batteries de puissance pour véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Chine a diminué de 19,2 % en glissement annuel pour atteindre 27,3 GWh, un signal clair du refroidissement de la demande sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Les données, publiées par la China Passenger Car Association (CPCA), soulignent un renversement significatif pour un secteur habitué à une expansion rapide. Ce ralentissement impacte directement les grands constructeurs automobiles comme BYD, Xiaomi et Tesla, qui sont les principaux moteurs des volumes d'installation de batteries.
Paradoxalement, alors que les installations totales ont diminué, la capacité moyenne des batteries par véhicule construit au cours des deux premiers mois de 2026 a augmenté de 29,2 % en glissement annuel pour atteindre 62 kWh. Cela suggère un glissement du marché vers des véhicules avec une plus grande autonomie et des packs de batteries plus grands et plus chers, même si la demande unitaire globale se contracte.
La demande faiblit alors que les installations éoliennes plongent de 54 %
Les données de février sont symptomatiques d'un ralentissement industriel plus large affectant les marchés finaux clés pour les batteries et les matériaux associés. La croissance de la production de NEV a fortement décéléré, la production de février n'augmentant que de 1,3 % en glissement annuel après des années de gains exponentiels. La récession est aggravée par la faiblesse du marché des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) traditionnels, où la production a diminué de 21 % en glissement annuel en février.
Un choc plus grave provient du secteur de l'énergie éolienne, où les nouvelles installations ont chuté de 54 % en glissement annuel en février. Les analystes prévoient que la demande totale d'aimants haute performance du secteur éolien diminuera d'environ 34 % en 2026. Cette faiblesse concomitante dans l'automobile et les énergies renouvelables a provoqué une forte correction des prix des matières premières, avec les prix du métal de Praséodyme-Néodyme (Pr-Nd) chutant de plus de 18 % au cours des trois semaines précédant le 20 mars.
L'expansion des capacités à long terme se poursuit sans relâche
En contraste frappant avec la baisse de la demande à court terme, l'investissement stratégique de la Chine dans la chaîne d'approvisionnement des VE se poursuit à un rythme rapide. En mars 2026, les provinces du Jiangxi et du Gansu ont annoncé des projets de construction clés qui incluent une capacité de production de batteries prévue de plus de 135 GWh, signalant la confiance dans la croissance future.
Cet engagement envers l'approvisionnement futur est assorti d'une expansion massive des infrastructures de soutien. Fin février 2026, le réseau chinois de points de recharge pour VE a atteint 21,01 millions d'unités, soit une augmentation de 47,8 % par rapport à l'année précédente. Cet investissement soutenu souligne une orientation politique à long terme qui dépasse la faiblesse actuelle du marché, se préparant aux futurs cycles de demande.
Edgen Stock·Mar 25 2026, 02:19