Les tarifs douaniers effacent 1,2 milliard d'euros du bénéfice d'exploitation de 2025
Le bénéfice d'exploitation du groupe Audi est tombé à 3,4 milliards d'euros pour l'exercice 2025, entraînant une contraction de sa marge d'exploitation à 5,1%, contre 6,0% l'année précédente. L'entreprise a identifié un impact financier négatif de 1,2 milliard d'euros dû aux tarifs douaniers comme cause principale de ce déclin. Cette performance reflète des pressions plus larges sur sa société mère, le groupe Volkswagen, dont le bénéfice d'exploitation a chuté de plus de moitié sur la même période. Malgré la pression sur les bénéfices, le chiffre d'affaires d'Audi a légèrement augmenté pour atteindre 65,5 milliards d'euros, et l'entreprise a maintenu un flux de trésorerie net robuste de 3,4 milliards d'euros.
Audi prévoit une reprise de la marge à 6-8% en 2026
En réponse à cette année difficile, la direction d'Audi projette un redressement significatif pour l'exercice 2026, prévoyant une marge d'exploitation entre 6% et 8% sur des revenus attendus de 63 milliards d'euros à 68 milliards d'euros. Cette prévision optimiste est étayée par une offensive majeure de produits, de nouveaux lancements de modèles et des contrôles de coûts persistants. Ce changement stratégique intervient alors que la direction reconnaît un paysage automobile en mutation.
Nous constatons que le modèle économique qui nous a porté pendant des décennies ne fonctionne plus sous cette forme.
— Oliver Blume, PDG du groupe Volkswagen.
Les livraisons de véhicules électriques augmentent de 36% malgré les vents contraires
Un point fort clé de la performance d'Audi en 2025 a été la croissance de son segment de véhicules électriques (VE). La marque a livré 223 032 voitures entièrement électriques, marquant une augmentation de 36% par rapport à l'année précédente. Les nouveaux modèles, y compris l'Audi Q6 e-tron et l'A6 e-tron, ont contribué de manière significative à cette expansion. Ce progrès souligne l'élan de la marque dans sa transition électrique, offrant un vent arrière crucial alors qu'elle navigue dans une concurrence mondiale intense et des incertitudes géopolitiques.
Edgen Stock·Mar 17 2026, 10:52