Key Takeaways:
Zeekr, la marque électrique haut de gamme de Geely Automobile Holdings, a enregistré plus de 10 000 précommandes pour son nouveau véhicule utilitaire sport 8X seulement 29 minutes après son lancement, des débuts en force sur le marché chinois très encombré des VE premium. Ce grand SUV cinq places, dont le prix oscille entre 300 000 et 400 000 yuans, est positionné pour concurrencer directement des modèles de luxe établis tels que le BMW X5 et l'Audi Q7.
« L'aspect le plus important de l'industrie automobile est l'échelle ; les bons produits doivent être utilisés par un plus grand nombre de personnes, et l'échelle permet également de mieux amortir les coûts de nos produits », a déclaré Ganjiayue, PDG de Geely Automobile Group, soulignant la stratégie consistant à utiliser les vastes capacités de fabrication et de chaîne d'approvisionnement de la société mère.
Le lancement du 17 avril a montré un intérêt immédiat de la part des acheteurs haut de gamme, puisque 95,6 % des commandes initiales concernaient la finition Ultra ou supérieure. Le 8X est équipé de technologies de performance premium que l'on trouve souvent dans des véhicules plus coûteux, notamment une option de 1 400 chevaux, un châssis numérique alimenté par l'IA et un système de barre stabilisatrice active, visant à satisfaire les consommateurs de luxe qui hésitaient à passer à l'électrique.
Ce lancement réussi place la barre de la concurrence plus haut dans le segment des grands SUV, qui a vu près de 20 nouveaux modèles faire leurs débuts depuis 2025. La capacité de Zeekr à proposer des performances haut de gamme à un prix compétitif, grâce à l'échelle de Geely, met sous pression les rivaux nationaux et les constructeurs internationaux traditionnels. Cela suggère un marché non seulement pour les grands véhicules électriques, mais aussi pour ceux qui offrent une dynamique de conduite et une qualité de fabrication supérieures.
Alors que de nombreux concurrents sur le marché chinois des grands SUV se sont concentrés sur les fonctions intelligentes ou l'espace familial, Zeekr fait un pari clair sur la performance pour se démarquer. L'entreprise parie qu'un segment d'acheteurs de luxe avisés privilégie la substance mécanique et les sensations de conduite plutôt que les gadgets technologiques.
« Rallonger un véhicule n'est pas très difficile, mais s'assurer qu'il reste agile à conduire est une exigence beaucoup plus élevée », a déclaré Xu Yun, président de l'institut de R&D de Zeekr. « Beaucoup de marques ne mettent pas l'accent sur ce point, mais Zeekr le fait. » L'architecture du 8X comprend des amortisseurs électromagnétiques CCD à double valve et d'autres commandes de châssis avancées conçues pour que le grand SUV se comporte comme une voiture plus petite et plus agile. Cette focalisation sur la « qualité mécanique » est un appel direct aux propriétaires de voitures de luxe traditionnelles qui apprécient l'ingénierie et le plaisir de conduire.
Le prix agressif du 8X est le résultat direct de son intégration dans l'écosystème de Geely Holding Group. En partageant les plateformes, l'approvisionnement et les installations de fabrication, Zeekr peut inclure des composants coûteux tels que la suspension active et des moteurs à haut rendement tout en maintenant sa fourchette de prix cible. Cette stratégie est cruciale dans un marché où une guerre des prix féroce comprime les marges.
« Un produit phare doit d'abord avoir une bonne technologie », a affirmé Ganjiayue, soulignant que l'échelle permet à toute la chaîne de valeur, y compris les fournisseurs, de réduire les coûts. Cette approche, si elle est validée par des ventes soutenues, pourrait remodeler le paysage concurrentiel, rendant plus difficile pour les petites marques premium indépendantes de rivaliser sur le plan des caractéristiques et du prix. Pour les investisseurs, le succès précoce du 8X est un indicateur positif pour la stratégie multi-marques de Geely et sa capacité à capturer une part plus importante du marché croissant des VE de luxe en Chine, qui devrait atteindre 1,2 million d'unités cette année.
Cet article est fourni à titre indicatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
