Key Takeaways:
Les prix mondiaux du pétrole ont bondi de plus de 6 % après que la Maison Blanche a proposé une nouvelle coalition internationale pour rétablir la liberté de navigation dans le détroit d'Ormuz, où un blocus américain et des contre-mesures iraniennes ont paralysé le trafic.
« Si Trump est prêt à prolonger le blocus, les perturbations de l'approvisionnement s'aggraveront davantage et continueront de pousser les prix du pétrole à la hausse », a déclaré Yang An, analyste chez Haitong Futures, dans une note.
Le contrat à terme sur le Brent pour juin a clôturé en hausse de 6,77 dollars, soit 6,1 %, à 118,03 dollars le baril, son plus haut niveau depuis le 31 mars. Le West Texas Intermediate (WTI) américain a grimpé de 6,95 dollars, soit 7 %, à 106,88 dollars le baril, alors que le blocus américain sur les ports iraniens continue de perturber cette voie maritime vitale.
La proposition d'une « Maritime Freedom Construct » vise à engager une action collective face à la crise, qui a bloqué environ 20 000 marins et interrompu une part importante de l'approvisionnement énergétique mondial. Le succès ou l'échec de la coalition déterminera probablement si les prix du brut se stabilisent ou poursuivent leur ascension vers des sommets pluriannuels.
L'effort a été détaillé dans un câble du Département d'État demandant aux diplomates américains de presser les gouvernements étrangers de rejoindre la coalition, qui partagerait des informations, assurerait une coordination diplomatique et appliquerait des sanctions. Cette initiative intervient alors que le président Trump a demandé lundi à ses conseillers de se préparer à un blocus prolongé qui pourrait rester en place jusqu'à ce que l'Iran accepte les conditions relatives à son programme nucléaire.
L'escalade de la crise a déclenché un grave problème humanitaire, avec jusqu'à 20 000 marins sur 2 000 navires bloqués dans et autour du détroit, selon l'Organisation maritime internationale des Nations Unies. Ces équipages sont confrontés à l'épuisement des réserves de nourriture et d'eau et au stress psychologique constant de naviguer dans une zone de quasi-combat.
La situation fait écho à la crise de la pandémie de COVID, où des centaines de milliers de marins s'étaient retrouvés bloqués en mer. Beaucoup travaillent sous des contrats expirés, font face à l'insécurité financière et au risque d'abandon par les armateurs, un problème croissant ces dernières années, particulièrement parmi les navires de la « flotte fantôme » transportant des marchandises sous sanctions.
S'ajoutant aux pressions sur les prix, les données du gouvernement américain ont montré que les stocks nationaux de pétrole brut ont chuté de plus de 6 millions de barils la semaine dernière, dépassant de loin les estimations des analystes. Ce prélèvement, couplé à la décision récente des Émirats arabes unis de quitter l'OPEP, a resserré les perspectives d'approvisionnement mondial juste au moment où l'hémisphère nord entre dans sa haute saison estivale de conduite.
Bien que la sortie des Émirats arabes unis du cartel pétrolier ne devrait pas avoir d'impact majeur sur le marché à court terme, les analystes de Wood Mackenzie suggèrent que cela augmente le risque de surproduction et de prix plus faibles à partir de 2027. Pour l'heure, cependant, le marché reste concentré sur les interruptions immédiates de l'approvisionnement dans le golfe Persique.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
