Un navire de guerre américain a immobilisé tout le commerce maritime iranien transitant par le détroit d'Ormuz, annulant la réouverture consécutive au cessez-le-feu et menaçant les marchés mondiaux de l'énergie d'un nouveau choc.
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Un navire de guerre américain a immobilisé tout le commerce maritime iranien transitant par le détroit d'Ormuz, annulant la réouverture consécutive au cessez-le-feu et menaçant les marchés mondiaux de l'énergie d'un nouveau choc.

Le navire de la marine américaine USS Pinckney a bloqué le commerce maritime iranien dans le détroit d'Ormuz le 18 avril, une escalade brutale qui menace de faire monter en flèche les prix du pétrole au lendemain d'une chute de 9 % suite à l'annonce de la réouverture de la voie navigable. Cette mesure ferme de fait ce point de passage stratégique aux exportations iraniennes, annulant un fragile cessez-le-feu de 10 jours.
Cette action invalide l'optimisme récent des marchés. « Alors que le marché pense que le pire est passé et intègre de nouveaux cycles de pourparlers de paix... il y a plus d'espoir que de développements concrets à ce stade », avait déclaré Suvro Sarkar, responsable de l'équipe du secteur de l'énergie à la DBS Bank, quelques jours plus tôt, un sentiment désormais balayé par le blocus naval.
Le blocus est un revirement stupéfiant de la désescalade qui avait vu le Brent tomber à environ 90 dollars le baril le 17 avril. Cette baisse des prix était intervenue après que l'Iran a rouvert le détroit, qui gère environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, pendant un cessez-le-feu entre Israël et le Hezbollah. Désormais, avec l'USS Pinckney empêchant le transit, ces barils sont à nouveau retirés d'un marché qui paie déjà des primes records pour des approvisionnements alternatifs.
La confrontation risque de provoquer une flambée spectaculaire des prix mondiaux du pétrole, ce qui pourrait alimenter l'inflation, réduire les bénéfices des entreprises hors secteur énergétique et déclencher une vente massive d'actions. Les progrès diplomatiques étant anéantis, le marché fait maintenant face à la réalité d'une interruption d'approvisionnement grave et immédiate, sans calendrier de résolution clair.
L'action navale fait dérailler l'élan diplomatique qui se construisait depuis plusieurs jours. La réouverture du détroit faisait suite à un cessez-le-feu provisoire au Liban et avait permis aux discussions américano-iraniennes de progresser au Pakistan. Les marchés avaient intégré une probabilité plus élevée d'un règlement négocié sur la politique nucléaire et la sécurité maritime. Le blocus du 18 avril réduit à néant la confiance qui avait poussé le Brent à la baisse après un pic proche de 96 dollars le baril plus tôt dans la semaine. Les États-Unis avaient précédemment prévenu que les opérations militaires pourraient reprendre si les négociations échouaient, une menace qui est désormais mise à exécution.
Le marché physique du pétrole, déjà sous tension, doit maintenant composer avec une interruption confirmée et indéfinie. Avant la brève réouverture, les raffineurs en Asie et en Europe cherchaient désespérément des approvisionnements alternatifs en brut, poussant une cargaison de WTI Midland pour livraison à Rotterdam à une prime record de 22,80 dollars le baril au-dessus des prix de référence. Ce resserrement sous-jacent signifie que l'impact du nouveau blocus sera immédiat et sévère. L'arrêt du commerce iranien retire des millions de barils par jour de l'offre potentielle, forçant les traders à enchérir agressivement pour toute cargaison disponible et poussant probablement les taux de stockage flottant à la hausse.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.