Les pourparlers de paix entre les États-Unis et l'Iran sont au point mort après que l'équipe de négociation iranienne a refusé de se rendre au Pakistan, pour protester contre le blocus naval américain qui immobilise désormais au moins 28 navires.
Les pourparlers de paix entre les États-Unis et l'Iran ont capoté avant même de commencer mardi, les négociateurs de Téhéran ayant refusé de se rendre à Islamabad, invoquant le blocus naval américain qui s'est intensifié avec la saisie d'un deuxième pétrolier lié à l'Iran dans l'océan Indien.
« Bloquer les ports iraniens est un acte de guerre et constitue donc une violation du cessez-le-feu », a déclaré le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, sur les réseaux sociaux, ajoutant que frapper un navire commercial est une « violation encore plus grave ».
La rupture diplomatique a fait grimper les prix du pétrole, le baril de Brent augmentant de 5,3 % pour atteindre 95,62 $, tandis que le West Texas Intermediate gagnait 5,3 % à 87,88 $. La confrontation s'est intensifiée ce week-end lorsque la marine américaine a ouvert le feu et saisi le M/V Touska, sous pavillon iranien, pour violation du blocus près du détroit d'Ormuz. Le Commandement central américain a déclaré avoir ordonné à 28 navires de faire demi-tour ou de retourner au port depuis le début du blocus, le 13 avril.
Ce regain d'incertitude menace de faire dérailler un fragile cessez-le-feu de deux semaines, que le président Donald Trump a déclaré vouloir prolonger tout en maintenant fermement le blocus. L'administration examine actuellement l'opportunité d'annuler un voyage prévu du vice-président JD Vance au Pakistan pour les pourparlers, qui sont désormais en suspens.
La campagne de pression américaine s'est intensifiée mardi alors que le Pentagone a confirmé que ses forces avaient abordé le M/T Tifani, un pétrolier brut précédemment sanctionné pour ses liens avec les réseaux de contrebande iraniens, dans le golfe du Bengale. Cette décision clarifie une nouvelle politique américaine visant à appliquer son blocus à l'échelle mondiale, en poursuivant les navires iraniens bien au-delà du golfe Persique. Depuis le début du blocus, un seul navire est sorti du Golfe par le détroit, une voie navigable qui voit habituellement passer environ 130 navires par jour.
Pour Téhéran, le blocus est devenu une ligne rouge. Les responsables, qui avaient précédemment signalé leur volonté de négocier, ont fait marche arrière au moment même où la délégation américaine s'apprêtait à partir pour Islamabad. L'ambassadeur de l'Iran auprès de l'ONU, Amir Saeid Iravani, a déclaré que les pourparlers ne pourraient reprendre qu'après la fin du blocus par les États-Unis, qu'il a qualifié de forme de « punition collective ». L'impasse laisse plus de 750 navires et une cargaison estimée à 17 milliards de dollars bloqués dans la région, selon la société d'intelligence maritime Kpler.
Bien que le cessez-le-feu ait interrompu les frappes militaires directes, la guerre économique se poursuit. Le blocus entame le principal levier de Téhéran : sa capacité à contrôler le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole mondial. Les analystes estiment que cette mesure est un risque calculé de la part de Washington.
« Le blocus est un pari sur le fait que l'Iran craquera avant le reste du monde, mais c'est un pari risqué », a déclaré Michael Singh, ancien directeur du Conseil de sécurité nationale, aujourd'hui au Washington Institute.
Les médiateurs ont déclaré que les factions dures de l'Iran, échaudées par l'impact économique du blocus, ne sont pas disposées à négocier sous pression. Des points de friction majeurs ne sont toujours pas résolus, notamment l'avenir du programme nucléaire iranien et une proposition américaine de débloquer 20 milliards de dollars de fonds iraniens gelés en échange de son stock d'uranium enrichi. À l'approche de l'expiration du cessez-le-feu, le risque d'un retour à un conflit ouvert augmente, laissant les marchés mondiaux de l'énergie et les routes maritimes en état d'alerte maximale.
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