Les négociations directes entre les États-Unis et l'Iran devraient se poursuivre après un week-end de discussions tendues à Islamabad, mais l'attention se déplace vers la pression exercée par l'Arabie saoudite, qui avertit qu'un blocus complet du détroit d'Ormuz pourrait déclencher un conflit plus large affectant d'autres voies maritimes critiques. Le Pakistan, médiateur des discussions, a appelé à prolonger de 45 jours le cessez-le-feu actuel de deux semaines pour permettre une solution diplomatique.
« Nous avons eu des échanges productifs », a déclaré le vice-président américain JD Vance à Fox News, notant une certaine flexibilité de la part de Téhéran. « Mais ce n'est pas suffisant. La balle est dans le camp de l'Iran. »
L'optimisme prudent a été tempéré par la réalité du marché. Le pétrole brut West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en mai a chuté de près de 2 % à 97,00 $ le baril, tandis que les contrats à terme sur le Brent de juin ont reculé de 1 % à 98,46 $. Ces mouvements reflètent une profonde incertitude alors que les investisseurs soupèsent la possibilité d'une percée diplomatique face au risque d'une rupture d'approvisionnement catastrophique.
L'enjeu est la sécurité des points de passage pétroliers les plus importants au monde. Alors que les discussions USA-Iran se concentrent sur le détroit d'Ormuz, qui traite environ 21 % de la consommation mondiale de pétrole, l'Arabie saoudite craint qu'un blocus américain ne pousse l'Iran à riposter en perturbant le détroit de Bab el-Mandeb. Une fermeture de ce passage de la mer Rouge couperait la route principale des exportations de pétrole saoudien, qui ont été détournées via des oléoducs vers sa côte ouest pour contourner Ormuz, selon des responsables du Golfe cités par le Wall Street Journal.
Le pari de l'Arabie saoudite sur la mer Rouge
L'intervention diplomatique de Riyad souligne la position précaire du royaume. Ayant réussi à rétablir les exportations de pétrole à un niveau d'avant-guerre d'environ 7 millions de barils par jour en utilisant ses ports de la mer Rouge, l'Arabie saoudite est désormais fortement dépendante du Bab el-Mandeb. Le détroit est flanqué de territoires contrôlés par les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l'Iran. Bien que les responsables saoudiens affirment avoir obtenu des garanties de la part des Houthis que leurs navires ne seraient pas visés, ils craignent que cet engagement ne s'évapore sous la pression de Téhéran, entraînant potentiellement des attaques ou l'imposition de frais de passage.
Cette dynamique géopolitique complexe a forcé Washington à équilibrer sa position ferme contre l'Iran avec la stabilité économique de son principal allié du Golfe. Les négociations, qui ont débuté quelques jours après un cessez-le-feu fragile dans cette guerre de six semaines, n'ont jusqu'à présent pas abouti à une percée.
Ormuz reste le principal point de friction
Le statut du détroit d'Ormuz reste l'obstacle central. Selon le Financial Times, les pourparlers sont dans l'impasse concernant cette voie navigable, que l'Iran a effectivement fermée à la majeure partie du transport maritime mondial. L'Iran utiliserait une combinaison de mines navales et de « frais de protection » pour contrôler le passage, une tactique que les États-Unis tentent de saper par des patrouilles navales. Le président américain Donald Trump a déclaré que son armée « commençait le processus de nettoyage du détroit d'Ormuz », et deux destroyers américains ont depuis transité par la voie d'eau pour prouver sa viabilité.
Les exigences de l'Iran incluent également des compensations pour les dommages de guerre et un cessez-le-feu à l'échelle régionale incluant ses alliés au Liban, une condition que la délégation américaine a rejetée, selon Al-Araby Al-Jadeed. Avec l'expiration imminente du cessez-le-feu actuel, l'insistance du Pakistan pour une extension de 45 jours offre une fenêtre critique, bien qu'étroite, pour empêcher un retour aux hostilités qui pourrait faire grimper les prix du pétrole et perturber gravement l'économie mondiale.
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