Points clés à retenir :
Les États-Unis et l'Iran ont signé un accord pour rouvrir le détroit d'Ormuz, mais les alliés du G7 préviennent que le déminage pourrait prendre des semaines.
Les États-Unis et l'Iran sont parvenus à un accord préliminaire pour rouvrir le détroit d'Ormuz, mettant fin à un blocus de quatre mois qui perturbait un cinquième des expéditions mondiales de pétrole, bien que les alliés du G7 aient mis en garde contre l'incertitude du calendrier pour un passage en toute sécurité. Le président Donald Trump a annoncé le protocole d'accord sur Truth Social, déclarant que le détroit rouvrirait « immédiatement » et autorisant la levée du blocus naval américain sur les ports iraniens.
« En fin de compte, le blocus restera en place tandis que le détroit s'ouvre, puis le blocus sera levé, puis le détroit s'ouvrira », a déclaré Pete Hegseth, secrétaire à la Défense américain, sur CBS « Face the Nation », ajoutant que le processus pourrait prendre deux semaines pour « arriver à maturité ». La clarification de Hegseth est intervenue quelques instants après qu'il eut initialement déclaré que la voie maritime rouvrirait « immédiatement » après la signature.
Les prix du pétrole ont chuté d'environ 5 % suite à cette nouvelle, tandis que le Bitcoin a bondi d'environ 5 % à 67 250 $, les traders intégrant des primes de risque géopolitique plus faibles. Un haut responsable américain a déclaré que le trafic maritime augmenterait sensiblement d'ici deux semaines, mais a prévenu qu'un retour aux niveaux d'avant-guerre prendrait plus de temps, le nombre de mines marines posées par l'Iran restant inconnu. Le détroit d'Ormuz assure généralement environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié, ce qui fait de sa fermeture l'une des perturbations d'approvisionnement les plus conséquentes depuis des décennies.
La prolongation de 60 jours du cessez-le-feu et la signature formelle prévue le 19 juin en Suisse marquent la désescalade la plus significative depuis le début du conflit fin février, mais l'absence d'accord écrit sur le programme nucléaire iranien rend le processus de paix global vulnérable à un effondrement. Le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif, dont le pays a servi de médiateur dans les négociations, a confirmé l'accord sur X, déclarant qu'il inclut une « cessation immédiate et permanente » des opérations militaires sur tous les fronts, y compris le Liban.
Le déminage reste le goulot d'étranglement critique
L'Iran a affirmé avoir posé des mines marines à travers l'étroite voie maritime, bien que le nombre exact reste inconnu. Caitlin Talmadge, professeure associée de sciences politiques au MIT, a déclaré que confirmer la sécurité du détroit sera une tâche d'ingénierie « fastidieuse », notant que les navires spécialisés dans le déminage sont très vulnérables si les hostilités reprennent. « Les opérations de déminage devraient être menées dans un environnement permissif », a déclaré Talmadge. « Dès que l'Iran reprendra ses attaques, ces navires et leur personnel seront en danger — en particulier les dragueurs de mines spécialisés, qui manquent généralement de capacités d'autodéfense. »
Plus de 15 pays ont promis du matériel et du personnel pour les opérations de déminage, selon le président français Emmanuel Macron, qui a déclaré que la France est « prête à assumer ses responsabilités ». Mais les alliés européens ont assorti des conditions. La Première ministre italienne Giorgia Meloni a déclaré que la participation de l'Italie dépend d'un cessez-le-feu au Liban, où les forces israéliennes mènent des opérations. Des responsables allemands ont averti que tout déploiement nécessite une autorisation internationale, un processus qui pourrait prendre des semaines plutôt que des jours.
Les implications pour les marchés dépendent de l'exécution
Le décalage entre les assurances de Trump et la réalité opérationnelle sur le terrain a créé un écart que les marchés surveillent de près. Les dirigeants de l'industrie pétrolière ont fait pression sur la Maison-Blanche contre tout arrangement qui permettrait à l'Iran de facturer des péages pour un passage en toute sécurité à travers le détroit, selon une personne proche des discussions. La dernière fois qu'un blocus comparable a perturbé le détroit d'Ormuz, c'était pendant la guerre Iran-Irak dans les années 1980, lorsque la soi-disant « guerre des pétroliers » a entraîné une flambée durable des prix du brut et des coûts d'assurance maritime.
Si la signature du 19 juin se concrétise et que le déminage commence dans les jours qui suivent, les prix du pétrole pourraient baisser à mesure que la normalisation de l'offre s'installe. Si le processus s'enlise — que ce soit en raison d'un revirement iranien, d'une action militaire israélienne ou de la réticence du G7 — la prime de risque pourrait rapidement se reconstituer, poussant le brut à la hausse et ravivant la volatilité sur les actions énergétiques et les devises liées aux producteurs du Golfe.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
