Les exportations de brut américain atteignent un record de 5,2 millions de barils, la guerre en Iran détourne le commerce

Les exportations de pétrole brut des États-Unis ont bondi à un record de 5,2 millions de barils par jour en avril alors que les raffineurs asiatiques, exclus du Moyen-Orient par le blocus iranien du détroit d'Ormuz, se sont tournés vers le schiste américain pour combler le manque.

« La Californie est sans doute l'État le plus touché par le détroit d'Ormuz aux États-Unis, qui a été largement épargné par les événements », a déclaré Denton Cinquegrana, analyste pétrolier en chef chez Dow Jones Energy, soulignant les effets de ricochet même sur les marchés intérieurs.

Les volumes d'exportation records, rapportés par la société de données Kpler, coïncident avec des prix de l'essence en Californie atteignant 6 $ le gallon et des stocks de carburant dans l'État atteignant des niveaux historiquement bas en avril. Pendant ce temps, la Corée du Sud, un allié clé des États-Unis et un importateur majeur de carburant, a commencé à diversifier ses approvisionnements hors du Moyen-Orient, les expéditions américaines représentant désormais 24,7 % de ses importations de naphta.

Le déroutement du commerce mondial du pétrole souligne l'importance stratégique du schiste américain en tant que fournisseur d'appoint lors des crises géopolitiques. Bien que cette poussée soit une aubaine pour les producteurs américains, elle introduit une volatilité importante sur le marché, le S&P 500 atteignant de nouveaux sommets alors même que les marchés physiques de l'énergie signalent une crise de l'offre qui s'aggrave et qui pourrait s'accentuer à l'approche de la haute saison estivale de conduite aux États-Unis.

L'Asie se tourne vers l'offre américaine

Le conflit au Moyen-Orient a effectivement fermé le détroit d'Ormuz, un point de passage critique par lequel transitent habituellement 80 % du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié (GNL) de l'Asie. Cela a forcé les grands importateurs à chercher des sources alternatives, les États-Unis émergeant comme le principal bénéficiaire.

La Corée du Sud, qui importe 98 % de ses combustibles fossiles, a été particulièrement exposée. Le gouvernement a décrit la situation comme une « situation de type guerre » économique, en mettant en place des paiements de secours et en exhortant les citoyens à économiser l'énergie. Selon le ministère du Commerce, de l'Industrie et des Ressources, les États-Unis sont devenus le plus grand fournisseur de naphta de la Corée du Sud, un ingrédient clé de l'essence, représentant 24,7 % des importations.

« Les pays asiatiques disposent de raffineries construites sur mesure qui acceptent la majeure partie du pétrole brut provenant du Golfe », a déclaré le Dr Lurion De Mello, économiste de l'énergie à l'université Macquarie, à news.com.au. « Cet approvisionnement est bloqué dans le détroit d'Ormuz et cela a créé beaucoup de panique. »

Impact domestique et déconnexion du marché

La pénurie mondiale de l'offre a un impact direct sur la côte ouest des États-Unis. La Californie, qui dépend fortement des importations des raffineries asiatiques, a vu les prix de l'essence s'envoler à plus de 6 $ le gallon, le plus haut niveau en deux ans. La dépendance de l'État aux importations asiatiques, autrefois considérée comme une force, est devenue une vulnérabilité majeure.

« Chaque Américain qui fait le plein cette semaine, achète des provisions ou réserve un vol paie la taxe de guerre contre l'Iran de Donald Trump », a déclaré le gouverneur de Californie Gavin Newsom dans un communiqué de presse, soulignant les ramifications politiques de la crise à l'approche des élections de mi-mandat de novembre.

Malgré les turbulences sur le marché physique du pétrole, les marchés financiers semblent imperturbables. Le S&P 500 a clôturé à un nouveau record historique vendredi, une note de marché indiquant que le marché avait « largement cessé de se soucier de l'Iran ». Cette déconnexion suggère que les investisseurs sont soit convaincus que les perturbations de l'offre seront résolues, soit concentrés sur d'autres facteurs économiques. Cependant, avec l'approche de la haute saison des voyages d'été aux États-Unis, la douleur à la pompe pour les consommateurs risque de s'aggraver, créant un vent contraire potentiel pour l'économie en général.

Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.