Les États-Unis et l'Iran échangent des frappes pour le 3e jour alors que la trêve d'Ormuz s'effrite

Les États-Unis et l'Iran ont échangé une troisième journée de frappes autour du détroit d'Ormuz, mettant à l'épreuve un fragile cessez-le-feu et menaçant les flux pétroliers mondiaux à travers cette voie navigable.

Les États-Unis ont frappé des sites de communication, de défense aérienne et de stockage de drones iraniens samedi, après que l'Iran a touché un pétrolier transportant 2 millions de barils de brut — une troisième journée d'échanges de représailles qui risquent de défaire le protocole d'accord de la semaine dernière.

« Les Iraniens avancent pour exercer un contrôle sur le détroit, puis reculent lorsque l'administration Trump s'y oppose avec suffisamment de vigueur, car ils veulent continuer à bénéficier des retombées de ce protocole d'accord », a déclaré Jake Sullivan, ancien conseiller à la sécurité nationale du président Joe Biden, à Fareed Zakaria de CNN.

L'armée américaine a indiqué avoir ciblé des sites de communication iraniens, des systèmes de défense aérienne, des installations de stockage de drones et des capacités de minage autour du détroit. Le Corps des Gardiens de la Révolution islamique d'Iran a répondu en frappant des bases américaines au Koweït et à Bahreïn, où les sirènes de raid aérien ont retenti. Le Koweït a déclaré avoir intercepté deux missiles balistiques. Le Centre conjoint d'information maritime, supervisé par la marine américaine, a relevé le niveau de menace pour la sécurité maritime dans le détroit à « substantiel ».

Ces échanges montrent la fragilité de l'accord-cadre en 14 points signé le 20 juin, qui déclarait la fin des hostilités mais laissait des ambiguïtés critiques — notamment la question de savoir si l'Iran peut facturer des droits de passage aux navires transitant par cette voie d'eau qui traite environ 20 % du pétrole brut mondial. Alors que les deux parties ont accepté de se rencontrer mardi au Qatar et de « cesser le feu pour l'instant », selon un responsable de l'administration Trump, la question est de savoir si le cessez-le-feu peut survivre aux interprétations concurrentes de ses termes.

Les violences ont commencé jeudi lorsque l'Iran a frappé le porte-conteneurs Ever Lovely battant pavillon singapourien près de la côte omanaise, ce que le président Donald Trump a qualifié de « violation insensée de notre accord de cessez-le-feu ». Les États-Unis ont riposté vendredi par des frappes sur des sites de stockage de missiles et de drones iraniens ainsi que sur des sites radar côtiers. Samedi, un drone iranien a touché le pétrolier Kiku battant pavillon panaméen, transportant 2 millions de barils de brut, endommageant la passerelle du navire. Tous les membres d'équipage étaient indemnes, a indiqué le UK Maritime Trade Operations.

Trump a suggéré qu'il perdait patience. « Il viendra peut-être un moment où nous ne pourrons plus être raisonnables et serons contraints d'achever militairement le travail », a-t-il écrit sur Truth Social. « Si cela arrive, la République islamique d'Iran n'existera plus. » Le vice-président JD Vance, qui a contribué à mener les négociations, a posté que « la violence rencontrera la violence ».

Le trafic ralentit alors que la prime de risque revient

Les attaques ont déjà perturbé la reprise fragile du trafic maritime à travers le détroit. Le trafic de pétroliers a atteint 13 transits vendredi, contre 24 jeudi et 27 mercredi — le niveau le plus élevé depuis le début du conflit avec les frappes américano-israéliennes sur l'Iran le 28 février, selon Kpler. L'ensemble des traversées, y compris les vraquiers secs, a atteint 62 le 24 juin, soit 53 % du trafic à la même date l'an dernier, selon les données d'AXSMarine. Avant le conflit, la moyenne quotidienne des traversées était d'environ 125 navires.

Les prix du pétrole brut ont chuté de plus de 3 % vendredi en raison d'un apaisement des inquiétudes sur l'offre, alors que l'Arabie saoudite, premier exportateur mondial, a repris les chargements dans le Golfe. Mais la reprise des hostilités menace d'annuler ces gains. Les prix moyens de l'essence aux États-Unis s'établissaient à 3,87 $ le gallon dimanche, selon l'AAA, en baisse par rapport au pic de 4,56 $ fin mai, mais toujours 30 % au-dessus des niveaux d'avant-guerre.

Les enjeux dans le détroit

Le différend central porte sur le contrôle de la voie navigable. Le protocole d'accord stipule que l'Iran « prendra des dispositions en utilisant ses meilleurs efforts pour assurer le passage en toute sécurité des navires commerciaux » — un langage que Téhéran a interprété comme lui conférant l'autorité de gérer le trafic. Les États-Unis insistent sur le fait que le détroit doit rester sans péage. L'Assemblée des experts iranienne, qui élit le guide suprême, a déclaré samedi aux négociateurs que le détroit devrait être fermé si Israël n'arrêtait pas ses opérations au Liban, ajoutant que les droits nucléaires de l'Iran étaient exclus des discussions.

La dernière fois que les États-Unis et l'Iran se sont engagés dans des échanges de frappes soutenus autour du détroit — lors des attaques contre des pétroliers en 2019 après le retrait de Trump du premier mandat de l'accord sur le nucléaire — les prix du pétrole brut ont grimpé d'environ 15 % en deux mois tandis que les primes d'assurance maritime ont quintuplé. L'escalade actuelle comporte des risques similaires pour les marchés énergétiques mondiaux.

Les États-Unis et l'Iran ont accepté de se rencontrer mardi au Qatar, a déclaré un responsable de l'administration Trump, les deux parties acceptant de « cesser le feu pour l'instant ». La question de savoir si cette pause tiendra déterminera si le fragile cessez-le-feu peut survivre à son premier véritable test — ou si la région retombe dans la guerre totale que le protocole d'accord était censé mettre fin.

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