Key Takeaways:
(Bloomberg) — Scott Kirby, directeur général de United Airlines Holdings Inc., a évoqué une éventuelle fusion avec American Airlines Group Inc. auprès de hauts responsables du gouvernement américain, une proposition audacieuse qui créerait le plus grand transporteur mondial et ferait face à un examen réglementaire intense.
"Le président Trump adore voir de grandes transactions se réaliser", a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, à CNBC le 7 avril, ajoutant qu'il pensait qu'il y avait de la place pour certaines fusions dans le secteur de l'aviation, mais qu'il ne "s'engagerait à rien à l'avance".
Une fusion de deux des quatre plus grands transporteurs américains remodèlerait le marché intérieur, qui est actuellement dominé par United, American, Delta Air Lines et Southwest Airlines, chacun détenant environ 17 % du marché, selon les données du département des Transports. Les actions d'American Airlines ont grimpé de plus de 5 % lors des transactions après bourse suite à la nouvelle, tandis que les actions de United sont restées stables. American a une capitalisation boursière de 7 milliards de dollars, contre 31 milliards de dollars pour United.
La proposition intervient alors que l'industrie aéronautique est aux prises avec la hausse des prix du kérosène, conséquence de la guerre entre les États-Unis et l'Iran et de la fermeture effective du détroit d'Ormuz. Kirby s'est montré loquace quant au potentiel de consolidation de l'industrie, déclarant dans une interview en mars que United serait prête à "récupérer certains de ces actifs" alors que ses rivaux plus faibles luttent contre les coûts. Une fusion nécessiterait l'approbation du département des Transports et du département de la Justice, qui examineraient l'impact de l'accord sur la concurrence et les prix à la consommation.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
