United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL) a publié un chiffre d'affaires et un bénéfice pour le premier trimestre supérieurs aux estimations des analystes, mais le transporteur a abaissé ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année, invoquant l'impact de la flambée des prix du carburant.
« Ce sont des résultats dont nos employés peuvent être fiers, et ils démontrent la résilience de notre stratégie à long terme, même face à l'escalade des dépenses de carburant », a déclaré le directeur général Scott Kirby dans un communiqué.
La compagnie aérienne basée à Chicago a enregistré une augmentation de 10,7 % de son chiffre d'affaires sur un an pour atteindre 14,61 milliards de dollars, ce qui est supérieur au consensus de 14,37 milliards de dollars. Le bénéfice ajusté s'est élevé à 1,19 $ par action, dépassant l'estimation moyenne des analystes de 1,07 $. Le bénéfice net pour le trimestre a bondi de 80 % pour atteindre 699 millions de dollars. Les indicateurs opérationnels clés tels que le coefficient d'occupation et le revenu par siège-mille offert n'ont pas été divulgués immédiatement.
Ces solides résultats ont été éclipsés par une réduction significative des perspectives de la société. United a sabré sa prévision de bénéfice ajusté pour l'année 2026 dans une fourchette de 7 $ à 11 $ par action, une chute brutale par rapport à sa prévision précédente de 12 $ à 14 $. Cette révision intervient alors que la compagnie prévoit que son prix moyen du carburant sera d'environ 4,30 $ le gallon au deuxième trimestre, une forte augmentation par rapport aux mois précédents. Pour le deuxième trimestre, United prévoit un bénéfice ajusté compris entre 1 $ et 2 $ par action, en dessous du consensus des analystes de 2,08 $.
L'abaissement des prévisions d'United reflète un défi plus large pour le secteur, Alaska Airlines ayant également retiré ses prévisions pour 2026 lundi en raison des mêmes pressions sur les prix du carburant. United a déclaré qu'elle prévoyait de compenser seulement 40 à 50 % de la hausse du prix du carburant par ses revenus au deuxième trimestre, bien qu'elle anticipe que ce chiffre atteindra près de 100 % d'ici la fin de l'année.
Le rapport sur les résultats fait suite à une période de spéculation concernant la consolidation du secteur. La semaine dernière, American Airlines a publiquement rejeté l'idée d'une fusion avec United. Le sujet a refait surface mardi lorsque le président Donald Trump a commenté qu'il était contre une telle alliance, tout en suggérant que le transporteur en difficulté Spirit Airlines pourrait être une cible d'acquisition.
La baisse des prévisions signale que, bien que la demande de voyages reste forte, les coûts d'exploitation élevés pèseront sur la rentabilité à court terme. Les investisseurs surveilleront les commentaires de la direction sur le contrôle des coûts et les ajustements tarifaires lors de la prochaine conférence téléphonique sur les résultats mercredi.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
