La fermeture du détroit d'Ormuz depuis plus d'un mois frappe désormais directement les aéroports britanniques, les pénuries de kérosène provoquant les premières annulations de vols, signe d'une aggravation des dommages économiques.
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Le carburant d'aviation britannique sous tension alors que la fermeture d'Ormuz entre dans son 2e mois
La fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran depuis un mois crée une grave pénurie de carburant d'aviation au Royaume-Uni, forçant des annulations de vols à l'aéroport d'Heathrow à Londres et faisant grimper les cours mondiaux du pétrole Brent de 60 % rien qu'en mars.
« Le génie est sorti de la bouteille », a déclaré Neil Quilliam, chercheur associé au think tank Chatham House, dans une analyse pour Reuters. « Maintenant qu'Ormuz a été fermé, il peut être fermé encore et encore, ce qui représente une menace majeure pour l'économie mondiale. »
Cette perturbation, que l'Agence internationale de l'énergie qualifie de plus grand choc d'approvisionnement énergétique au monde, a retiré plus de 12 millions de barils par jour de l'approvisionnement régional. Les contrats à terme sur le pétrole Brent international oscillaient près de 110 dollars le baril lundi, contre environ 70 dollars avant le début du conflit fin février. Le pétrole américain West Texas Intermediate s'échangeait au-dessus de 111 dollars le baril.
La crise menace d'enrayer les chaînes d'approvisionnement et d'alimenter l'inflation mondiale alors que le conflit entre dans son deuxième mois. Avec l'expiration, le 7 avril, du délai fixé par les États-Unis pour que l'Iran rouvre le détroit, les marchés se préparent à une nouvelle escalade qui pourrait voir les prix grimper encore davantage et des interruptions d'approvisionnement qui, selon les experts du secteur, pourraient durer des mois.
Un conte de deux destins
La fermeture effective de la voie navigable — un passage pour un cinquième du pétrole mondial — a scindé en deux le sort des producteurs du Moyen-Orient. Une analyse des données d'exportation de mars par Reuters a révélé que les nations disposant de pipelines alternatifs ont tiré une manne financière de la flambée des prix. Les revenus pétroliers estimés de l'Iran ont augmenté de 37 % en glissement annuel, tandis que ceux de l'Oman ont progressé de 26 %.
L'Arabie saoudite, qui peut utiliser son oléoduc Est-Ouest de 7 millions de barils par jour pour contourner Ormuz, a vu ses revenus augmenter de 4,3 % malgré une baisse de 26 % des volumes d'exportation. La hausse des prix a plus que compensé la baisse de production.
En contraste frappant, les producteurs bloqués derrière le blocus ont perdu des milliards. Les revenus d'exportation de pétrole estimés de l'Irak ont plongé de 76 % à 1,73 milliard de dollars, tandis que ceux du Koweït ont chuté de 73 % à 864 millions de dollars. Ces deux pays manquent d'infrastructures pour acheminer leur brut vers les marchés internationaux par d'autres moyens.
Impasse diplomatique et incertitude des marchés
L'issue du conflit reste très incertaine, contribuant à une volatilité soutenue des marchés. Les États-Unis ont menacé de détruire les infrastructures énergétiques iraniennes si la navigation n'est pas rétablie d'ici mardi. Téhéran, quant à lui, a rejeté un plan de cessez-le-feu en 15 points et a commencé à facturer le passage sécurisé aux navires des nations qu'il juge amies, acceptant le paiement en yuans chinois, selon l'Atlantic Council.
Ariel Cohen, contributeur chez Forbes, a esquissé trois scénarios potentiels : une escalade militaire qui ferait grimper les prix et forcerait une diversification de l'approvisionnement hors du Golfe ; un retrait américain cédant l'influence régionale à la Chine et à la Russie ; ou un armistice conditionnel qui rouvrirait le détroit mais laisserait une prime de risque politique intégrée dans les prix du pétrole.
Bien que l'OPEP+ ait accepté une modeste augmentation de production de 206 000 barils par jour pour mai, la mesure est jugée largement symbolique, car les contraintes liées à la guerre empêchent plusieurs membres clés d'augmenter leur production. Pour l'heure, l'économie mondiale en ressent l'impact, la pénurie de kérosène en Grande-Bretagne servant de signe tangible des conséquences économiques croissantes du conflit.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
[1] Le pétrole se stabilise alors que les risques d'approvisionnement liés à la guerre persistent - Marine News Magazine[2] Analyse - La fermeture d'Ormuz divise le sort des États pétroliers du Moyen-Orient - oilandgas360.com[3] Trois façons dont la guerre en Iran pourrait se terminer et ce que cela signifie pour l'énergie mondiale - Forbes
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