Points clés
Selon les données de LSEG, un pari massif de 950 millions de dollars contre les prix du pétrole a été placé sur le marché quelques heures seulement avant qu'un accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran n'entraîne les références du brut vers leur plus forte chute quotidienne depuis la guerre du Golfe de 1991.
« Le marché était impatient de recevoir de bonnes nouvelles, mais il reste à voir si le détroit d'Ormuz s'ouvrira complètement », a déclaré Bob McNally, fondateur et président de Rapidan Energy Group, à CNN. « Il reste des obstacles importants à surmonter avant que l'accord de cessez-le-feu entre les États-Unis, Israël et l'Iran ne puisse se traduire par une fin durable de la guerre. »
L'annonce d'un cessez-le-feu de deux semaines, négocié par le Pakistan, a provoqué une réaction immédiate et brutale sur les marchés mondiaux. Les contrats à terme sur le Brent, la référence mondiale, ont chuté d'environ 16 % pour atteindre 93 dollars le baril. Le West Texas Intermediate (WTI), la référence américaine, a plongé d'environ 19 % pour s'établir près de 92 dollars le baril. Ce mouvement a déclenché un rallye de soulagement sur les actions, les contrats à terme sur le Dow Jones bondissant de 1 000 points et ceux sur le S&P 500 gagnant 2,7 %.
Le timing de cette importante position baissière, placée si près d'une annonce géopolitique majeure, soulève des questions sur l'éventuelle connaissance anticipée des négociations par les traders. L'événement est susceptible de déclencher une enquête réglementaire sur un éventuel délit d'initié, ce qui pourrait miner la confiance dans l'équité du marché alors que les autorités examinent l'origine de la transaction.
L'accord est conditionné par l'autorisation de l'Iran d'une réouverture « complète » du détroit d'Ormuz, un point de passage critique pour l'approvisionnement énergétique mondial. Cette voie navigable gère environ un quart du commerce mondial de pétrole par voie maritime, et sa fermeture de facto pendant le conflit a créé la plus grande perturbation de l'approvisionnement de l'histoire du marché, bloquant 7,5 millions de barils par jour provenant des principaux producteurs du Moyen-Orient pour le seul mois de mars.
L'incertitude demeure quant aux conditions de passage. L'agence de presse semi-officielle iranienne Tasnim a rapporté que l'Iran et l'Oman pourraient facturer des frais de transit, une condition qui pourrait être inacceptable pour les États-Unis et leurs alliés. Neil Shearing, économiste en chef du groupe chez Capital Economics, a noté qu'une taxe de 1 à 2 millions de dollars par pétrolier ajouterait environ 1 dollar par baril au coût du pétrole, ce qui aurait un « impact modeste sur les prix mondiaux de l'énergie » mais créerait effectivement une « nationalisation partielle de facto de la route maritime ».
Malgré la baisse des prix, le brut reste nettement au-dessus de ses niveaux d'avant-guerre d'environ 67 dollars le baril. Les traders surveillent désormais les preuves physiques de la reprise du transit des pétroliers par le détroit. La plateforme de suivi des navires MarineTraffic a signalé des « premiers signes » de mouvement, notant que deux navires avaient traversé le détroit tôt mercredi. Cependant, un arriéré de 187 pétroliers transportant 172 millions de barils de pétrole reste à l'intérieur du Golfe, selon la société d'intelligence commerciale mondiale Kpler.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
