Strong Petro (00852.HK) s'attend à enregistrer une perte d'environ 10,7 millions de dollars sur une transaction de produits d'asphalte, citant de graves problèmes logistiques en Chine et une flambée des coûts due aux troubles géopolitiques.
« Les changements brutaux de l'environnement de marché ont posé des défis sévères à la gestion des coûts et des risques du Groupe », a déclaré la société dans un communiqué déposé à la Bourse de Hong Kong.
La perte projetée découle d'un achat d'environ 1,65 million de barils d'asphalte en 2026. La société a précisé que l'expédition a été impactée par des inspections douanières prolongées et des problèmes inattendus de classification des produits sur son lieu d'importation en Chine, ce qui a considérablement augmenté les coûts.
Cette annonce souligne les risques aigus auxquels sont confrontés les négociants en matières premières dans un contexte d'instabilité mondiale. Avec des prix du pétrole Brent bondissant au-dessus de 109 dollars le baril en 2026 en raison du conflit au Moyen-Orient, la transaction de la société s'est retrouvée prise entre l'envolée des coûts de transport et de couverture et l'affaiblissement de la demande sur son marché cible.
La société, via ses filiales Nantong Strait International Trade et Hong Kong Strait, avait conclu un accord-cadre avec un fournisseur en novembre 2025 pour importer l'asphalte. Le produit était destiné à être vendu sur le marché intérieur chinois comme matière première pour la construction routière.
Cependant, alors que les produits étaient retenus par les douanes, l'éclatement soudain d'un conflit géopolitique au Moyen-Orient a bouleversé les marchés de l'énergie. La crise a restreint le trafic maritime via des artères clés comme le détroit d'Ormuz et a fait grimper les coûts de fret et d'assurance à l'échelle mondiale, selon un récent rapport sur la situation et les perspectives de l'économie mondiale.
Strong Petro a déclaré que ces facteurs, combinés à un « affaiblissement du sentiment d'achat chez les clients de Chine continentale », ont créé une cascade de problèmes. La perte finale attendue tient compte de l'écart de prix de l'asphalte, des frais de surestaries d'entreposage et des accords de couverture associés.
La perte souligne la double pression exercée sur les entreprises négociant des matières premières physiques en 2026 : la volatilité des prix internationaux et l'évolution de la dynamique du marché local. Cette évolution constitue un indicateur négatif pour les contrôles des risques opérationnels de Strong Petro, et son prochain rapport sur les résultats sera étroitement surveillé pour déceler d'autres impacts.
(Traduit automatiquement à partir d'un rapport d'AASTOCKS.com. La version originale chinoise doit être considérée comme faisant autorité.)
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
