Le trafic dans le détroit d'Ormuz atteint 25 navires, son plus haut niveau depuis avril

Vingt-cinq navires marchands ont traversé le détroit d'Ormuz le 18 juin, la journée la plus fréquentée depuis la mi-avril, alors que les armateurs testent prudemment la réouverture d'une voie navigable qui gère environ 20 % de la production mondiale de pétrole, selon les données d'AXS Marine.

« Cette augmentation du trafic reflète un optimisme prudent quant au respect de l'accord intérimaire par les deux parties, mais les armateurs continuent de privilégier la sécurité étant donné la question non résolue du contrôle ultime du détroit », a déclaré Elena Fischer, analyste des risques géopolitiques chez Edgen.

Le décompte du 18 juin de 25 navires — incluant des pétroliers, des transporteurs de gaz de pétrole liquéfié et des cargos — marque une forte hausse par rapport aux niveaux de trafic quasi nuls observés pendant le conflit. Au moins sept navires ont traversé le détroit rien que jeudi, selon les données de Marine Traffic, tandis que Lloyd's List Intelligence a confirmé que de grands armateurs avaient commencé à déplacer leurs navires à travers la voie navigable. Cependant, le trafic s'est raréfié vendredi matin, aucun pétrolier n'étant observé en sortie du golfe Persique, bien qu'un très grand pétrolier brut soit réapparu au large de la capitale omanaise Mascate, suggérant qu'il avait effectué un transit.

Cette augmentation fait suite au protocole d'accord du 17 juin entre les États-Unis et l'Iran, qui stipule que le trafic commercial « commencera immédiatement » et donne à Washington jusqu'au 19 juillet pour lever complètement son blocus naval des ports iraniens. L'Iran devrait déployer ses « meilleurs efforts » pour rétablir le trafic à ses niveaux d'avant-guerre sur la même période. L'accord ne précise pas si l'Iran conservera à terme le contrôle du détroit — les navires navigueront sans péage pendant 60 jours seulement, le temps que Téhéran et ses voisins du Golfe négocient un nouvel arrangement.

80 Millions de Barils en Attente de Transit

Des superpétroliers chargés de près de 80 millions de barils de pétrole sont stationnés dans le golfe Persique et prêts à traverser à tout moment, selon les données de Vortexa compilées par Bloomberg. Le pétrole brut non sanctionné des producteurs du golfe Persique, à l'exclusion de l'Iran, se trouve à bord de 40 très grands pétroliers bruts dans le golfe. L'année dernière, environ 15 millions de barils par jour de pétrole de la région étaient livrés à l'Asie. Si l'on ajoute les plus petits pétroliers au décompte, le volume de brut en attente de passage est probablement plus élevé.

La réouverture a des implications majeures pour les marchés énergétiques mondiaux. Avant le conflit, le détroit d'Ormuz gérait environ 21 % de la consommation mondiale de pétrole, ce qui en fait le point de passage énergétique le plus important au monde. Lors de la dernière perturbation similaire — lors des attaques de pétroliers en 2019 et de l'escalade de 2020 — les prix du pétrole avaient grimpé jusqu'à 15 % en quelques jours tandis que les primes d'assurance maritime avaient triplé. Cette fois-ci, le brut Brent est resté relativement modéré, les traders tablant sur une normalisation progressive, bien que la faible circulation vendredi suggère qu'une reprise complète reste à plusieurs semaines.

La prochaine date clé est le 19 juillet, lorsque le blocus naval américain doit être complètement levé. Si l'Iran et ses voisins du Golfe ne parviennent pas à un nouvel accord de gouvernance du détroit dans la fenêtre de 60 jours sans péage, le transport maritime pourrait faire face à une nouvelle incertitude. Pour l'instant, les données indiquent une seule direction : 25 navires le 18 juin, c'est plus que zéro, mais c'est encore loin de la moyenne d'avant-guerre d'environ 100 navires par jour.

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