Southwest Airlines (NYSE : LUV) publie ses résultats du premier trimestre mercredi, mettant à l'épreuve un rallye de 65 % après que ses rivaux ont réduit leurs prévisions en raison de l'envolée des coûts du carburant aérien.
« Comme d'autres, nous pensons que Southwest pourrait également suspendre ses prévisions pour l'ensemble de l'année », ont déclaré les analystes d'UBS dans une note la semaine dernière.
Les analystes interrogés par FactSet s'attendent à un bénéfice de 47 cents par action sur un chiffre d'affaires de 7,3 milliards $ pour le premier trimestre. Pour le deuxième trimestre, Wall Street table sur un BPA de 53 cents sur un chiffre d'affaires de 8,5 milliards $.
L'action a baissé de 1 % cette année, surpassant la chute de 4,7 % de l'ETF U.S. Global Jets (JETS). Le rapport déterminera si Southwest peut maintenir sa prévision pour 2026 d'« au moins » 4 $ par action, soit un bond de plus de 300 % par rapport à 2025.
L'industrie aéronautique est aux prises avec une forte augmentation des prix du kérosène, ce qui a incité d'autres grands transporteurs à réévaluer leurs perspectives. United Airlines a réduit ses prévisions de bénéfices pour 2026 mardi, tandis que Delta Air Lines et Alaska Air ont toutes deux retiré leurs prévisions annuelles pour 2026.
L'action de Southwest a été l'une des plus performantes du secteur, gagnant 65 % au cours des 12 derniers mois, alors que le transporteur a mis en œuvre des changements majeurs pour augmenter ses revenus, notamment en mettant fin à sa politique de bagages gratuits et en introduisant des frais pour la sélection des sièges.
Malgré la pression du secteur, certains analystes voient un potentiel de surprise à la hausse. UBS s'attend à ce que Southwest prévoie un BPA de 75 cents pour le deuxième trimestre, bien au-dessus du consensus de 53 cents, citant les initiatives de transformation en cours de l'entreprise.
Les résultats et les prévisions qui suivront constitueront un test critique pour savoir si les changements de stratégie interne de Southwest peuvent compenser l'important vent contraire que constitue la hausse des coûts du carburant à l'échelle du secteur. Les investisseurs suivront de près la conférence téléphonique sur les résultats pour connaître les commentaires de la direction sur la couverture du carburant et les futurs contrôles des coûts.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
