L'Arabie saoudite va réduire le prix du pétrole brut de juillet de 3 à 8 dollars alors que la demande asiatique faiblit

L'Arabie saoudite devrait réduire son prix officiel de vente (OSP) du brut Arab Light, son pétrole phare, à destination de l'Asie de 3 à 8 dollars le baril pour juillet, une deuxième baisse mensuelle consécutive, alors que l'affaiblissement de la demande chinoise et l'apaisement des craintes d'approvisionnement érodent la prime de guerre accumulée depuis les perturbations dans le détroit d'Ormuz.

« Une forte réduction du prix du pétrole saoudien est nécessaire pour attirer la demande », a déclaré l'un des cinq répondants à un sondage Reuters, alors que les acheteurs chinois ont moins importé de brut saoudien en mai et juin en raison de leurs pertes de raffinage sous les prix élevés actuels.

L'OSP de juillet pour l'Arab Light pourrait s'établir à une prime de 7,50 à 12,50 dollars le baril au-dessus de la moyenne du Dubai et de l'Oman, contre 15,50 dollars en juin, selon le sondage Reuters. La prime du Dubai cash par rapport aux swaps a atteint en moyenne 8,90 dollars le baril jusqu'à présent ce mois-ci, contre 13,92 dollars en avril, après avoir bondi à un niveau record de plus de 60 dollars en mars, lorsque la guerre américano-iranienne a perturbé le transport maritime via le détroit d'Ormuz. Les contrats à terme sur le brut Brent sont depuis tombés sous la barre des 100 dollars le baril cette semaine, en raison d'informations faisant état d'un éventuel accord de cessez-le-feu.

Ces baisses de prix signalent que la prime liée aux perturbations de l'approvisionnement s'estompe plus rapidement que prévu, même si les flux énergétiques via le détroit d'Ormuz restent bien en deçà des niveaux d'avant-guerre. Si la demande de la Chine — le plus grand importateur de pétrole brut au monde — continue de s'affaiblir, l'Arabie saoudite pourrait devoir maintenir ou approfondir ses rabais dans les mois à venir, ce qui pourrait entraîner une baisse des indices de référence Brent et WTI et offrir un répit aux économies importantes de pétrole de toute l'Asie.

La crise de la demande chinoise s'aggrave

Les raffineurs chinois réduisent leurs taux de traitement et leurs importations de pétrole brut, les coûts élevés des matières premières érodant leurs marges. Ce repli marque un revirement brutal par rapport au début de l'année 2026, où la Chine devait être le moteur de la croissance de la demande pétrolière mondiale. Au lieu de cela, les raffineurs chinois absorbent désormais moins de brut saoudien, ce qui oblige Riyad à rediriger ses flux via le port de Yanbu, en mer Rouge, après la fermeture d'Ormuz qui a restreint le transport maritime dans le Golfe. La dernière fois que l'Arabie saoudite a réduit ses OSP pendant deux mois consécutifs, c'était lors de l'effondrement de la demande lié à la pandémie de 2020, lorsque les primes de l'Arab Light étaient brièvement devenues négatives.

Répercussions économiques plus larges

La faiblesse de la demande ne se limite pas à la Chine. L'Organisation internationale du travail a prévenu cette semaine qu'une hausse soutenue de 50 % des prix du pétrole pourrait coûter 14 millions d'emplois équivalents temps plein dans le monde en 2026 et 38 millions en 2027, les heures de travail en Asie-Pacifique devant diminuer de 0,7 % cette année et de 1,5 % l'année prochaine. L'indice PSEi des Philippines a chuté de 1,73 % à 5 859,94 jeudi, tandis que le peso s'est affaibli à 61,595 pour un dollar, alors que de nouveaux échanges militaires entre les États-Unis et l'Iran ont douché les espoirs d'un règlement diplomatique à court terme. Les monnaies régionales de toute l'Asie se sont également dépréciées, le yen japonais glissant vers 159,8 pour un dollar et la roupie indienne s'affaiblissant à près de 95,7.

Saudi Aramco publie généralement ses OSP vers le 5 de chaque mois. L'entreprise, par principe, ne commente pas les décisions de tarification.

Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.