La crise du carburant en Russie s'aggrave alors que les frappes de drones neutralisent 28 % de la capacité de raffinage

Les frappes de drones ukrainiens ont neutralisé 28 % de la capacité de raffinage de la Russie, contraignant Moscou à importer du carburant pour la première fois depuis des décennies.

Les attaques de drones ukrainiens ont paralysé 28 % de la capacité de raffinage de la Russie au 20 juin, forçant Moscou à importer du carburant pour la première fois depuis des décennies et provoquant des files d'attente de plusieurs heures dans les stations-service du pays.

« Tout cela est dû à la forte augmentation du nombre de drones que l'Ukraine est capable de tirer », a déclaré Sergey Vakulenko, ancien responsable de la stratégie chez Gazprom Neft et aujourd'hui chercheur principal au Carnegie Russia Eurasia Center à Berlin. « Le problème ne réside plus dans les difficultés logistiques ou les déséquilibres du marché, mais dans le manque physique de carburant. »

La crise a atteint un point de bascule le 18 juin lorsque des drones ukrainiens ont percé les défenses aériennes de Moscou et détruit la principale raffinerie de la capitale. La Russie a interdit les exportations d'essence et de carburéacteur, et le président Vladimir Poutine a déclaré envisager une interdiction des exportations de gazole. En Crimée, où la vente d'essence aux civils a été suspendue, les prix au marché noir ont grimpé à plus de 500 roubles le litre, soit environ 25 dollars le gallon. Certaines régions ont imposé des limites de cinq gallons par véhicule et introduit des systèmes de rationnement de type soviétique utilisant des codes QR et des listes compilées manuellement.

Les pénuries de carburant représentent un défi politique pour Poutine à l'approche des élections parlementaires de septembre, alors que les Russes ordinaires ressentent pour la première fois directement les conséquences de la guerre. Le budget russe, déjà mis sous pression par les dépenses de guerre, doit désormais faire face au coût supplémentaire de l'importation de carburant en provenance de pays comme l'Inde, les livraisons par voie maritime devant prendre plusieurs semaines.

La campagne de drones dépasse la capacité de réparation de la Russie

L'Ukraine cible les raffineries russes depuis plus de trois ans, mais la quantité et la puissance de feu de ses drones ont fortement augmenté cette année. La frappe du 18 juin contre la raffinerie de Moscou — située à plus de 1 200 miles (1 930 km) de la frontière ukrainienne — a démontré la portée croissante de Kyiv. Des attaques ont également touché des installations à Tioumen, en Sibérie, et dans la région de Krasnodar, où une raffinerie a été détruite dimanche.

La capacité de la Russie à réparer les raffineries endommagées est entravée par les sanctions internationales qui interdisent l'importation des équipements nécessaires. Le pays envisage désormais d'autoriser les raffineries à produire de l'essence de qualité inférieure Euro-2, interdite depuis 2013, qui peut endommager les moteurs modernes mais fonctionne dans les voitures plus anciennes.

« J'ai le sentiment que nous sommes sur la voie de la victoire », a déclaré Iryna Terekh, PDG de Fire Point, l'un des principaux producteurs ukrainiens de drones à longue portée. « Nous continuons à les picorer, picorer, picorer, et je commence à voir la lumière au bout du tunnel. »

Les pressions politiques s'intensifient avant le vote de septembre

Les pénuries de carburant sont devenues un enjeu de campagne alors que la Russie se prépare aux élections parlementaires de septembre. Bien que personne ne s'attende à un scrutin libre ou équitable, le bulletin de vote offre une tribune aux Russes pour exprimer leurs griefs. Un habitant de Moscou a déclaré que sa femme avait fait la queue pour obtenir de l'essence pendant plus de deux heures et que cela influencerait leur perception des autorités.

« La crise est déjà si généralisée qu'il serait dangereux pour Poutine de ne pas y répondre », a déclaré Janis Kluge, économiste à l'Institut allemand pour les affaires internationales et de sécurité. Poutine a reconnu la pénurie pour la première fois dimanche, déclarant que « les problèmes pour les automobilistes et pour les entreprises demeurent ».

Les autorités russes ont réagi en limitant la publication des statistiques des prix de détail du carburant et en arrêtant des présumés spéculateurs. « Lorsque les autorités réagissent aux événements en cachant des informations, les gens commencent à penser que les choses sont peut-être plus dramatiques qu'on ne le leur dit », a déclaré Alexandra Prokopenko, ancienne conseillère à la banque centrale russe et aujourd'hui chercheuse au Carnegie Russia Eurasia Center.

La dernière fois que la Russie a connu une crise du carburant de cette ampleur remonte à plus de deux décennies. La perturbation actuelle menace non seulement les consommateurs, mais aussi le secteur agricole pendant la période des moissons d'été, que Poutine lui-même a identifiée comme une préoccupation. « La récolte en dépend », a-t-il déclaré.

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