Key Takeaways
Rivian a publié une perte au premier trimestre plus faible que prévu et a revu à la hausse ses plans de production pour son nouveau site en Géorgie, signalant sa confiance dans la montée en puissance de ses véhicules électriques alors même que ses concurrents ralentissent leurs investissements dans l'électrique.
« La réduction de la perte et la meilleure marge brute témoignent d'un solide contrôle des coûts », a déclaré Al Root, journaliste chez Barron's.
Le constructeur de véhicules électriques a affiché une perte d'exploitation ajustée de 621 millions $ au T1 sur un chiffre d'affaires de 1,4 milliard $, battant les estimations du consensus qui prévoyaient une perte de 819 millions $. Le bénéfice brut de 119 millions $ a été plus du double des 56 millions $ projetés par les analystes.
Les actions ont grimpé d'environ 0,7 % lors des transactions après-bourse. Ces résultats contrastent nettement avec ceux de Ford et General Motors, qui ont récemment passé en pertes des milliards de dollars d'investissements dans les VE en raison d'un essoufflement de la demande.
Rivian a livré 10 365 véhicules au premier trimestre, contre 8 640 pour la même période l'an dernier, et a réaffirmé son objectif de production annuelle de 62 000 à 67 000 véhicules. La société augmente également la capacité de production annuelle prévue de sa nouvelle usine en Géorgie, passant de 200 000 à 300 000 véhicules. L'usine doit entrer en production en 2028 et sera soutenue par un prêt de 4,5 milliards $ du Département de l'Énergie.
Les plans de croissance de l'entreprise bénéficient également d'un partenariat avec Uber, qui prévoit d'investir jusqu'à 1,25 milliard $ dans Rivian pour déployer 10 000 de ses robotaxis R2 entièrement autonomes, en commençant par San Francisco et Miami en 2028.
Malgré ces résultats positifs, l'action Rivian est en baisse d'environ 19 % depuis le début de l'année, et de 90 % par rapport à son sommet historique de novembre 2021. La société a terminé le trimestre avec 5,4 milliards $ de trésorerie et de liquidités, avec une utilisation de fonds prévue de 3,8 milliards $ en 2026.
Les résultats meilleurs que prévu et l'expansion de la capacité suggèrent que Rivian navigue mieux dans les défis du marché des VE que certains constructeurs automobiles traditionnels. Les investisseurs surveilleront le début des livraisons externes des nouveaux modèles à bas prix dans les semaines à venir pour évaluer la demande.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
