Rivian bondit de 6% grâce à l'étape de livraison du R2 à un prix de départ de 45 000 $

Rivian Automotive Inc. a grimpé de plus de 6 % pour atteindre environ 16,50 $ vendredi, après que le constructeur de véhicules électriques a commencé les livraisons clients de son SUV R2 à 45 000 $, le premier modèle grand public de l'entreprise et un test crucial de sa capacité à passer à l'échelle supérieure au-delà de la gamme haut de gamme R1.

« Le R2 va avoir une longue liste d'attente pendant au moins les deux prochaines années », a déclaré Hamid, PDG de Savvy Trader, sur X. « Ce serait facilement la voiture la plus vendue aux États-Unis si elle n'était pas limitée par la capacité de fabrication. »

Le modèle de performance de lancement commence à 58 000 $ et développe 656 chevaux avec un temps de 0 à 100 km/h de 3,6 secondes et une autonomie estimée à 530 kilomètres, selon les spécifications publiées par Rivian. Les variantes Premium, Standard Long Range et Standard suivront au cours des 18 prochains mois. Le score de dynamisme de Rivian est passé à 73,8 contre 17,75 une semaine plus tôt, selon les données de Benzinga.

Le R2 est un véhicule décisif pour Rivian, qui a brûlé plus de liquidités que la plupart des constructeurs de véhicules électriques purs sur la même période. Le succès dépend de sa capacité à augmenter la production assez rapidement pour répondre à ce que les traders estiment être deux ans de demande refoulée, tout en tenant les promesses de la technologie de conduite autonome de nouvelle génération qui n'arrivera que dans les lots de production ultérieurs.

Wassym Bensaid, directeur des logiciels de Rivian, a déclaré que l'entreprise construit une interface d'intelligence artificielle entièrement intégrée qui remplacera éventuellement Apple CarPlay et Android Auto. Le constructeur a lancé son outil vocal d'IA « Rivian Assistant » en mai pour les abonnés Connect+, permettant aux conducteurs de gérer les fonctions du véhicule et d'accéder à la navigation via une seule interface vocale.

Le trader Peter DiCarlo a noté que les actions de Rivian ont gagné 25 % depuis son appel il y a deux semaines, décrivant le mouvement actuel comme un « motif parabolique » qui a historiquement conduit à des gains de plus de 100 % sur six à douze mois.

Le R2 arrive alors que Rivian s'efforce d'inverser les problèmes de fiabilité. L'entreprise s'est classée dernière dans l'enquête de fiabilité de Consumer Reports l'année dernière, bien qu'elle ait maintenu un taux de satisfaction client de 85 %. Rivian affirme avoir résolu les problèmes, mais les R2 de lancement n'incluront pas le matériel de troisième génération de l'entreprise pour la conduite mains libres, les yeux détournés — cela viendra dans les modèles ultérieurs.

La demande pour le R2 met à l'épreuve la capacité de production de Rivian

Le prix de départ de 45 000 $ du R2 le place en concurrence directe avec le Model Y de Tesla Inc. et le Mustang Mach-E de Ford Motor Co. dans le segment des SUV électriques de taille moyenne. La capacité de Rivian à accélérer la production déterminera si le véhicule peut générer les revenus nécessaires pour enrayer des années de brûlure de trésorerie. Les données de Simply Wall St montrent que Rivian se négocie à un ratio cours sur ventes de 3,6 fois, contre 0,6 fois pour l'industrie automobile américaine, reflétant la prime que les investisseurs accordent à son potentiel de croissance.

L'action a rapporté 11,7 % au cours des 12 derniers mois, bien qu'elle reste 77 % en dessous de son prix d'introduction en bourse de 78 $ de novembre 2021. Les analystes voient une juste valeur de 18,15 $ par action, ce qui implique une hausse d'environ 10 % par rapport aux niveaux actuels, selon les estimations de Simply Wall St. Rivian génère également des revenus de logiciels et de services grâce à des partenariats, notamment un accord de licence avec Volkswagen AG, ce qui pourrait ouvrir de nouvelles sources de revenus à forte marge au fil du temps.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.