Le ministère qatari des Affaires étrangères soutient les efforts de médiation menés par le Pakistan mais prévient que la situation américano-iranienne approche d'un point de non-retour, toute attaque contre les infrastructures énergétiques étant jugée « inacceptable ».
Le Qatar a averti mardi que l'escalade du conflit entre les États-Unis et l'Iran approchait d'un « point critique » où il pourrait échapper à tout contrôle, alors même que quelques navires commencent à transiter par le détroit d'Ormuz. Cette déclaration injecte une nouvelle urgence dans les efforts diplomatiques alors que le blocus partiel entre dans sa sixième semaine, avec seulement environ 15 navires ayant traversé la voie navigable vitale au cours des dernières 24 heures, soit une fraction du volume normal.
« Si le conflit continue, il n'y aura pas de vainqueurs », a déclaré un porte-parole du ministère qatari des Affaires étrangères dans un communiqué. « Ormuz est un détroit naturel, pas un canal, et tous les pays de la région ont le droit de l'utiliser librement. Toute attaque d'une partie contre des infrastructures civiles et énergétiques est inacceptable. »
Cet avertissement intervient alors que la société d'analyse maritime Windward a rapporté seulement 20 transits du détroit sur une période de 24 heures, un contraste frappant avec la moyenne historique de 138 par jour. La perturbation a envoyé des ondes de choc sur les marchés de l'énergie et laissé des milliers de navires bloqués depuis le début du conflit le 28 février.
La situation souligne les enjeux immenses pour l'économie mondiale, car une fermeture totale mettrait en péril une partie importante de l'approvisionnement mondial en pétrole. Un projet de proposition pour un cessez-le-feu de 45 jours et une réouverture complète du détroit aurait été présenté aux États-Unis et à l'Iran, selon des responsables du Moyen-Orient cités par l'Associated Press, représentant la porte de sortie la plus concrète de la crise à ce jour.
Les efforts diplomatiques se heurtent aux menaces
La communauté internationale reste divisée sur son approche. Plus de 40 nations, aux côtés de l'Organisation maritime internationale (OMI), se sont réunies le 2 avril pour accroître la pression diplomatique sur Téhéran afin de permettre un « passage de transit sans entrave » et rejeter toute possibilité d'imposer des droits de transit, une mesure que l'Iran envisagerait. Le secrétaire général de l'OMI, Arsenio Dominguez, a appelé à une action internationale coordonnée, affirmant que « les réponses fragmentées ne suffisent plus ».
Ces ouvertures diplomatiques se produisent à l'ombre de menaces continues. Le président américain Donald Trump a publié un message vulgaire sur les réseaux sociaux le 5 avril, exigeant que l'Iran « ouvre ce foutu détroit » et menaçant d'attaquer les infrastructures iraniennes, fixant un délai mouvant qui semble désormais être le 8 avril.
La déclaration du Qatar a clarifié son rôle, notant qu'il soutient les efforts de médiation menés par le Pakistan mais n'assure pas directement la médiation entre Washington et Téhéran lui-même.
Un système à deux vitesses pour le transit
En pratique, un système de passage à deux vitesses a émergé. L'Iran a précisé que les navires « non hostiles » — ceux de nations ne participant pas ou ne soutenant pas les attaques contre l'Iran — sont autorisés à transiter.
Selon les médias d'État iraniens et les données de suivi des navires, des navires de Chine, d'Inde, de Russie et d'Irak ont été autorisés à passer. D'autres nations, dont la Malaisie, la Thaïlande, le Sri Lanka et le Bangladesh, ont également vu leurs navires autorisés après un engagement diplomatique direct.
Pour d'autres, l'accès est plus précaire. La Turquie, la France et le Japon ont chacun vu un petit nombre de navires affiliés passer, mais il reste difficile de savoir s'il s'agit d'un accès complet ou d'un processus d'approbation limité au cas par cas. Samedi, des dizaines de navires japonais et turcs restaient à l'arrêt dans le golfe Persique, en attente d'autorisation. La réouverture partielle a peu contribué à atténuer la crise de la chaîne d'approvisionnement, et le rétablissement d'un transport maritime normal devrait prendre des semaines même si une résolution est trouvée.
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