Points clés
La compagnie australienne Qantas Airways a déclaré que sa facture de kérosène à court terme serait jusqu'à 32 % plus élevée que prévu, signalant l'intensification des pressions sur les coûts pour l'industrie aéronautique mondiale suite au conflit en Iran.
L'avertissement sur les résultats, émis le 13 avril, reflète les turbulences financières plus larges auxquelles sont confrontées les compagnies aériennes alors que les tensions géopolitiques perturbent les chaînes d'approvisionnement pétrolières mondiales. « L'environnement des revenus est vraiment solide », a déclaré Scott Kirby, PDG d'United Airlines, lors d'une récente conférence sectorielle. « D'ailleurs, nous avons pour objectif cette année de compenser entièrement l'augmentation des prix du carburant. »
L'annonce de Qantas (ASX : QAN) intervient après le plan du président Donald Trump de bloquer le détroit d'Ormuz, un canal critique pour le commerce du pétrole. Cette décision a fait bondir les contrats à terme sur le Brent de plus de 7,5 %, poussant à nouveau le prix du baril au-dessus de 100 dollars après qu'un cessez-le-feu fragile avait apporté un répit temporaire.
L'augmentation soutenue des coûts du carburant, principal moteur des dépenses opérationnelles, menace d'éroder la rentabilité des compagnies aériennes et pourrait entraîner une hausse du prix des billets et une réduction des programmes de vols pour les voyageurs si le conflit persiste.
Les retombées ont été ressenties sur les marchés boursiers mondiaux, les investisseurs s'étant débarrassés des actions des compagnies aériennes. En Europe, Wizz Air a plongé de près de 8 %, tandis que l'allemande Lufthansa a chuté de 4,5 % et IAG, propriétaire de British Airways, a perdu environ 3 %. Dans les échanges d'avant-bourse aux États-Unis, United Airlines, Delta Air Lines et American Airlines étaient toutes en baisse de 2 % à 3 %.
Les compagnies aériennes luttent pour absorber l'impact de la hausse des coûts de l'énergie depuis le début de la guerre. Les transporteurs ont déjà commencé à augmenter les suppléments bagages et à annuler les liaisons les moins rentables pour compenser la pression financière. Wizz Air, qui a annulé ses liaisons vers le Moyen-Orient jusqu'en septembre, a déclaré le mois dernier qu'elle s'attendait à perdre 50 millions d'euros en raison du conflit et des perturbations de voyage associées.
Bien qu'un cessez-le-feu annoncé la semaine dernière ait brièvement calmé les marchés, avec un rallye du S&P 500 de 3,6 %, la nouvelle escalade et le blocus subséquent ont remis au centre de l'attention le risque d'un choc pétrolier prolongé. Selon l'AAA, le prix de détail moyen de l'essence aux États-Unis reste élevé à 4,14 dollars le gallon.
L'avertissement de Qantas cristallise l'impact financier direct de l'instabilité géopolitique sur le secteur aérien. Les prévisions suggèrent que la direction s'attend à ce que les coûts du carburant restent élevés, pesant sur les marges. Les investisseurs guetteront des annonces similaires de la part d'autres grands transporteurs et surveilleront les données de trafic de mai pour déceler des signes de destruction de la demande.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
