L'acquisition renforce l'empreinte européenne de Phillips 66 alors que les marges de raffinage atteignent des records, avec des spreads de craquage du diesel en hausse de 105 % au premier trimestre.
Phillips 66 étend ses activités de raffinage au Royaume-Uni avec l'acquisition d'actifs de la raffinerie de Lindsey, une initiative visant à renforcer la sécurité énergétique de la Grande-Bretagne alors que les tensions géopolitiques propulsent les marges sur les carburants à des sommets pluriannuels.
« Cette décision stratégique débloquera de nouvelles opportunités de croissance pour les carburants traditionnels et renouvelables et aidera à protéger la sécurité énergétique du Royaume-Uni à un moment où la production domestique est sous pression », a déclaré Paul Fursey, dirigeant de Phillips 66 Limited UK, dans un communiqué.
L'accord intervient alors que les raffineurs profitent d'une aubaine liée à l'envolée des marges. Le spread de craquage des contrats à terme sur le diesel à très faible teneur en soufre, une mesure clé de la rentabilité du raffinage, a bondi de 105 % pour atteindre un record de 86,25 dollars le baril le 20 mars, tandis que les spreads sur l'essence ont atteint un plus haut de deux ans. Les actions de Phillips 66 ont grimpé de plus de 20 % depuis le début de l'année.
L'acquisition permet à Phillips 66 de mieux capitaliser sur le marché turbulent de l'énergie, en intégrant les nouveaux actifs à sa raffinerie existante de Humber pour augmenter la production de carburants à forte demande, notamment le carburant durable d'aviation et le coke de graphite pour les batteries de véhicules électriques. Le montant de la transaction n'a pas été divulgué.
La transaction, finalisée le 28 avril, voit Phillips 66 prendre le contrôle d'actifs et d'infrastructures clés de Prax Lindsey Oil Refinery Limited, en liquidation. La société prévoit de s'appuyer sur le nouveau stockage et les infrastructures pour améliorer l'approvisionnement des clients britanniques et renforcer les capacités opérationnelles de son site de Humber.
Cette initiative est particulièrement opportune, alors que l'industrie mondiale du raffinage bénéficie de perturbations importantes de l'offre. Le conflit en cours au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d'Ormuz ont bloqué un volume important d'exportations, resserrant le marché des produits raffinés comme le diesel et le kérosène.
Ce choc d'offre a été une aubaine pour les raffineurs hors du Moyen-Orient. Goldman Sachs a récemment relevé sa prévision pour le Brent au quatrième trimestre de 10 dollars à 90 dollars le baril, citant la « baisse de production dans le golfe Persique ». La banque a averti que dans un scénario de perturbation prolongée, les prix pourraient s'établir en moyenne à 120 dollars le baril.
« Les raffineurs ont connu un premier trimestre 2026 mouvementé, car l'escalade du conflit iranien a entraîné des restrictions de l'offre mondiale qui ont fait s'envoler les spreads des produits », a déclaré Matthew Blair, analyste chez Tudor, Pickering, Holt & Co.
Phillips 66, avec son rendement élevé en distillats, est considéré comme particulièrement bien positionné. « Phillips 66 reste bien positionné sur le long terme grâce à son rendement élevé en distillats, qui figure parmi les plus solides du secteur », a déclaré Allen Good, analyste chez Morningstar. La raffinerie de Humber est déjà un producteur clé de carburant durable d'aviation (SAF) et de coke de graphite pour les batteries, et l'intégration des actifs de Lindsey devrait encore stimuler la production de ces produits très demandés.
L'acquisition est le dernier signe de consolidation dans le secteur de l'énergie, après la récente transaction de 13,6 milliards de dollars de Shell pour acquérir la société énergétique canadienne ARC Resources. Alors que la transition énergétique s'accélère et que les risques géopolitiques persistent, les entreprises prennent des mesures stratégiques pour sécuriser leurs actifs et renforcer leurs positions.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
