Un accord de cessez-le-feu fragile de deux semaines, incluant la réouverture du détroit d'Ormuz, a entraîné une chute des prix du pétrole, mais le marché physique reste paralysé alors que les transporteurs attendent des garanties de sécurité concrètes avant de reprendre le transit.
Un cessez-le-feu fragile entre les États-Unis et l'Iran a déclenché un plongeon de 15 % des prix du pétrole, l'accord prévoyant la réouverture de la voie navigable stratégique du détroit d'Ormuz. Le baril de Brent est tombé près de 95 dollars et celui du West Texas Intermediate (WTI) à 96 dollars, un retournement brutal par rapport aux sommets de plusieurs années au-dessus de 110 dollars observés quelques heures seulement avant l'annonce de l'accord.
« C'était un marché qui était affamé de bonnes nouvelles », a déclaré Josh Gilbert, analyste chez eToro. « Cela montre à quel point le risque géopolitique était intégré dans le cours du brut, et à quelle vitesse il peut se dissiper lorsqu'il existe une voie crédible vers la désescalade. »
L'annonce du cessez-le-feu a envoyé une vague de soulagement sur les marchés mondiaux. Les bourses européennes ont bondi, le DAX allemand grimpant de 4,7 % et le CAC 40 français gagnant près de 4 %, tandis que les contrats à terme sur le S&P 500 pointaient vers un gain de 2,5 %. Le conflit avait étouffé près de 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole en fermant le détroit d'Ormuz, faisant grimper le WTI de plus de 40 % depuis la fin février et poussant les prix de l'essence aux États-Unis au-dessus de 4 dollars le gallon.
Le cœur de l'accord est une suspension des hostilités de deux semaines, permettant le passage des navires par le détroit, point de passage pour un cinquième du pétrole et du GNL mondial. Cependant, le soulagement initial des marchés financiers contraste fortement avec la réalité sur l'eau. Seuls deux navires ont transité par le détroit mercredi, selon les données de Kpler, les armateurs restant hésitants à risquer leurs équipages et leurs navires sans protocoles de sécurité explicites.
Malgré la percée diplomatique, le commerce physique de pétrole reste gelé. Les associations maritimes conseillent à leurs membres de demander une confirmation directe aux autorités américaines et iraniennes avant de tenter le passage, craignant qu'une mauvaise communication ne conduise à une attaque.
« L'industrie maritime attend actuellement des détails techniques de la part des États-Unis et de l'Iran sur la manière de transiter par le détroit d'Ormuz en toute sécurité », a déclaré Jakob Larsen, responsable de la sûreté et de la sécurité de l'association maritime Bimco.
Cette prudence est justifiée. L'Iran aurait menacé de rétablir le blocus en réponse à des actions militaires israéliennes distinctes, et des rapports ont fait état d'une attaque contre le pipeline Est-Ouest de l'Arabie saoudite, soulignant la vulnérabilité des infrastructures énergétiques. Avec plus de 400 pétroliers parmi les centaines de navires en attente de sortie du golfe Persique, la fenêtre de deux semaines est insuffisante pour résorber l'arriéré ou encourager de nouveaux voyages vers la région.
« Ce n'est pas le début d'un retour à la normalisation », a déclaré Matt Smith, directeur de la recherche sur les matières premières chez Kpler. « C'est un cessez-le-feu extrêmement fragile, qui pourrait prendre fin à tout moment. » Les analystes avertissent qu'une reprise totale du blocus ferait probablement grimper les prix bien au-dessus des récents sommets, menaçant une économie mondiale fragile d'un nouveau choc inflationniste.
Cet article est publié à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
