L'OCDE avertit que la reprise économique mondiale reste fragile tant que l'étendue réelle des dommages causés aux infrastructures énergétiques au Moyen-Orient demeure inconnue.
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L'OCDE avertit que la reprise économique mondiale reste fragile tant que l'étendue réelle des dommages causés aux infrastructures énergétiques au Moyen-Orient demeure inconnue.

L'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a déclaré que le cessez-le-feu temporaire au Moyen-Orient a calmé les marchés pétroliers, mais que la reprise de l'économie mondiale dépend de l'étendue incertaine des dommages causés aux infrastructures énergétiques.
« Ce qui nous inquiète, ce sont les dommages aux infrastructures », a déclaré Stefano Scarpetta, économiste en chef de l'OCDE. « Nous ne connaissons pas vraiment l'ampleur de ces dégâts, ni le temps qu'il faudra pour les réparer. »
Le cessez-le-feu de deux semaines annoncé mercredi a vu le baril de Brent repasser sous la barre des 100 dollars, offrant un certain répit aux entreprises et aux consommateurs. Toutefois, les prévisions de référence de l'OCDE, qui supposent une baisse des prix de l'énergie, pourraient être compromises. Si le conflit devait entraîner une période prolongée de prix de l'énergie élevés, l'organisation a prévenu que la croissance mondiale pourrait ralentir à seulement 2,6 % cette année, contre une projection de 3,2 % avant la guerre.
Les véritables retombées économiques du conflit dépendent désormais de la rapidité avec laquelle le détroit d'Ormuz, point de passage d'environ 20 % du pétrole mondial, pourra revenir à la normale. Toute dégradation significative des installations de production ou des capacités de transport signifierait des prix de l'énergie plus élevés pendant une période plus longue, même si le détroit reste ouvert.
Même si le cessez-le-feu se maintient, les chaînes d'approvisionnement ne devraient pas se normaliser immédiatement. Wayne Snyder, de Blue Yonder, a déclaré qu'un rétablissement complet pourrait prendre un à deux mois, en fonction de l'efficacité avec laquelle les retards seront résorbés et de la réaction des assureurs face au nouvel environnement de risque.
« À court terme, nous verrons plus probablement une augmentation graduelle du trafic maritime plutôt qu'une soudaine flambée », a déclaré Snyder. La priorité sera probablement donnée aux pétroliers retardés et aux autres cargaisons hautement prioritaires. Les risques sécuritaires persistants, tels que les mines non explosées, et l'incertitude des coûts d'assurance pourraient freiner davantage le rythme de la reprise.
L'impact économique le plus immédiat a été l'envolée des coûts de fret et des prix du pétrole, qui se répercute sur tous les secteurs. Cependant, la perturbation menace également l'approvisionnement en engrais, créant un effet domino sur les prix mondiaux des denrées alimentaires et la production agricole.
C'est une préoccupation particulière pour les épiciers et les producteurs de produits alimentaires, car les perturbations de la chaîne d'approvisionnement en engrais peuvent mettre des mois à se répercuter sur les rendements agricoles et les prix de gros. La chaîne de supermarchés britannique Iceland a déjà prévenu que toute nouvelle inflation des coûts liée à l'instabilité pourrait se traduire par une hausse des prix pour les consommateurs. Alors que les prix du pétrole ont réagi rapidement au cessez-le-feu, l'OCDE et d'autres analystes estiment que la reprise pour les biens essentiels comme le carburant et les intrants alimentaires s'étalera sur les trimestres à venir.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.