Points clés à retenir :
Les actions NIO ont grimpé de 2 % lors des échanges de nuit après que Deutsche Bank a prévu un bond de 304 % du bénéfice au deuxième trimestre.
« La solide performance des modèles SUV à forte marge, en particulier l'ES9, stimule l'amélioration de la rentabilité », a déclaré Wang Bin, analyste chez Deutsche Bank, dans une note de recherche lundi.
Deutsche Bank a relevé ses prévisions de livraisons pour 2026 à 450 000 véhicules, soit une hausse de 38 % par rapport à l'année précédente, et a augmenté son objectif de cours à 86 HK$ contre 84,50 HK$. La banque a également réduit ses prévisions de pertes pour NIO en 2026 de plus de 35 %. NIO a enregistré un bénéfice d'exploitation ajusté de 66,8 millions de yuans au premier trimestre, avec une marge brute en expansion à 19 %, marquant un deuxième trimestre consécutif de rentabilité non-GAAP.
Cette hausse est survenue malgré l'ajout de NIO par le Pentagone à sa liste d'entreprises militaires chinoises. NIO a rejeté cette allégation comme « injustifiée » et a indiqué qu'elle pourrait engager des poursuites judiciaires. La société ne vend pas de véhicules aux États-Unis en raison des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois.
Le nouveau SUV ES9 a livré 3 108 unités au cours de ses quatre premiers jours suivant son lancement le 27 mai. Deutsche Bank estime que l'ES9 a enregistré plus de 25 000 commandes non annulables, avec des délais d'attente de huit à neuf semaines pour les modèles de base et jusqu'à 16 à 17 semaines pour les variantes haut de gamme. NIO prévoit de livrer son 10 000e ES9 ce mois-ci.
L'ES8 reste également un moteur de croissance clé, avec 11 475 unités livrées en mai, prolongeant sa série de livraisons mensuelles au-dessus de 10 000 unités à sept mois consécutifs. NIO a livré un nombre record de 37 705 véhicules en mai et prévoit des livraisons de 110 000 à 115 000 unités au deuxième trimestre.
La dynamique de NIO survient alors que la concurrence s'intensifie sur le marché chinois des SUV premium. Aito, soutenu par Huawei, a récemment lancé un M9 mis à jour, tandis que Li Auto et NIO se sont affrontés publiquement au sujet de comparaisons de performances de véhicules.
Le relèvement de Deutsche Bank indique que la stratégie centrée sur les SUV de NIO produit des résultats financiers mesurables. Les investisseurs surveilleront les chiffres de livraison de juin pour confirmer la montée en puissance de l'ES9 et voir si l'entreprise peut maintenir sa trajectoire de rentabilité non-GAAP au second semestre 2025.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
