Un méthanier franchit le détroit d'Ormuz pour la première fois en deux mois

Le méthanier Mubaraz, exploité par la société ADNOC des Émirats arabes unis, a franchi avec succès le détroit d'Ormuz, marquant le premier passage d'un navire chargé depuis que le conflit Iran-États-Unis a effectivement fermé cette voie d'eau critique il y a deux mois.

« Si le méthanier a traversé, ce serait un signe d'espoir pour le marché du gaz, mais seulement un signe très précoce », a déclaré Alex Froley, analyste principal du GNL au sein de la société d'intelligence de données ICIS. « Le passage d'un seul navire ne garantit pas nécessairement que d'autres pourront suivre, car la situation évolue rapidement. »

Le méthanier de 136 357 mètres cubes, qui a chargé aux Émirats arabes unis début mars, a cessé d'émettre le 30 mars avant de réapparaître près de l'Inde le 27 avril, selon les données de suivi des navires de LSEG et Marine Traffic. Le navire signale désormais la Chine comme destination, un importateur clé de GNL. Ce transit est significatif après l'échec de plusieurs méthaniers qataris à franchir le détroit en avril.

Le détroit d'Ormuz est un point de passage stratégique pour environ 20 % de l'approvisionnement mondial en GNL, et sa fermeture depuis le début du conflit le 28 février a fait bondir les prix mondiaux de l'énergie. Bien que le passage réussi du Mubaraz puisse encourager d'autres navires, la situation sécuritaire reste volatile, les opérateurs de navires utilisant largement des tactiques d'évitement comme l'extinction des transpondeurs pour éviter la détention ou les attaques.

Un risque calculé

Le Mubaraz, géré par ADNOC Logistics & Services, a utilisé une tactique courante pour naviguer dans cette voie d'eau à haut risque en éteignant son transpondeur AIS après avoir quitté le golfe Persique le 30 mars. Il est réapparu sur les systèmes de suivi 28 jours plus tard au large des côtes de l'Inde, une méthode utilisée pour masquer le mouvement d'un navire dans les eaux contestées.

Ce transit réussi fait suite au passage antérieur d'un méthanier omanais vide ce mois-ci et à deux tentatives infructueuses de navires qataris en avril. Le trafic dans la voie d'eau est tombé à presque zéro en raison des blocus rivaux imposés par l'Iran et les États-Unis.

Impact sur le marché

La fermeture du détroit a eu un impact significatif sur les marchés mondiaux de l'énergie, resserrant l'offre et provoquant une forte augmentation des prix du GNL. Ce transit unique, bien qu'il soit un signe positif, ne devrait pas inverser immédiatement la tendance. Le marché mondial de l'énergie reste en état d'alerte maximale, la société de sécurité Windward signalant que l'activité « sombre » (sans transpondeur) dans le Golfe, bien qu'en légère baisse, reste élevée avec 117 événements.

Le Mubaraz signale actuellement un terminal en Chine comme destination, soulignant l'importance de la voie d'eau pour les grandes économies asiatiques. Le marché surveillera de près si d'autres navires, en particulier ceux du grand producteur de GNL qu'est le Qatar, suivront l'exemple du Mubaraz dans les prochains jours.

Cet article est publié à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.