La première grève du Long Island Rail Road en trois décennies a interrompu la ligne de banlieue la plus fréquentée d'Amérique du Nord, menaçant de pertes économiques quotidiennes alors que 300 000 passagers cherchent désespérément des alternatives.
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La grève du LIRR paralyse 300 000 usagers et menace l'économie de New York
L'interruption du Long Island Rail Road est entrée dans son deuxième jour, paralysant le service pour environ 300 000 usagers quotidiens et suscitant des avertissements de perturbations économiques majeures après que cinq syndicats ont entamé une grève juste après minuit vendredi.
« Nous sommes vraiment désolés d'être dans cette situation », a déclaré samedi Kevin Sexton, vice-président national de la Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, notant que les deux parties étaient « très éloignées ».
La grève, la première depuis un arrêt de travail de deux jours en 1994, fait suite à des mois de négociations au point mort. Les discussions ont finalement échoué sur une augmentation de salaire pour la quatrième année et une proposition de dernière minute de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) visant à augmenter les cotisations de santé pour les nouvelles recrues, ce que les syndicats ont qualifié d'« inacceptable ».
À l'approche de la semaine de travail, la fermeture menace de paralyser l'économie de la région, qui dépend du LIRR pour relier la ville de New York à ses banlieues de Long Island. La gouverneure Kathy Hochul a exhorté les employeurs à autoriser le télétravail, car les plans d'urgence ne peuvent absorber qu'une fraction de l'achalandage quotidien, mettant la pression sur toutes les parties pour parvenir à un accord.
Les négociations s'effondrent à la onzième heure
Les négociations qui avaient progressé pendant 48 heures se sont dénouées tard vendredi sur ce qu'un représentant syndical a qualifié de proposition « bizarre » et « inacceptable » de la part de la MTA. Selon des sources des deux camps, la MTA a proposé une augmentation de salaire plus importante pour la quatrième année du contrat en échange d'une contribution nettement plus élevée des nouvelles recrues à leur assurance maladie.
« On avait l'impression qu'avec une ou deux discussions de plus, nous aurions pu y arriver, et puis tout s'est arrêté », a déclaré Michael Sullivan, président syndical de la Brotherhood of Railroad Signalmen.
Le président de la MTA, Janno Lieber, a défendu la proposition, affirmant que les nouveaux travailleurs devraient payer une « part raisonnable » des coûts de santé et que l'offre donnait aux syndicats « tout ce qu'ils disaient vouloir en termes de salaire ». Il a soutenu qu'accéder aux demandes initiales des syndicats ferait « exploser le budget de la MTA » et nécessiterait des augmentations de tarifs allant jusqu'à 8 % ou des réductions de service.
La perturbation économique plane
L'impact immédiat de la grève a été ressenti par les voyageurs du week-end et les fans de sport, mais le véritable test commencera lundi matin. Le LIRR est l'artère vitale de Long Island, reliant une population de près de 3 millions de personnes réparties sur deux comtés à la ville de New York.
La gouverneure Hochul a demandé aux entreprises de permettre aux employés de travailler à domicile, reconnaissant qu'il est « impossible de remplacer complètement le service du LIRR ». La MTA fournit un service de bus limité à partir de six sites de Long Island, mais on ne s'attend pas à ce qu'il puisse gérer le volume total des usagers en semaine. La grève devrait entraîner d'importantes pertes de productivité et perturber les entreprises locales, avec des impacts négatifs potentiels sur les actions liées au tourisme et au commerce de détail à New York, surtout à l'approche du congé du Memorial Day.
Les syndicats maintiennent que leurs membres se battent pour faire face au « coût de la vie qui monte en flèche » dans la région de New York après des années sans augmentation. « Nous ne visons pas les étoiles ; nous voulons simplement suivre l'inflation », a déclaré Duane O’Connor, coordinateur de grève pour le BLET.
Aucune nouvelle discussion n'a été programmée, laissant des centaines de milliers de New-Yorkais face à une semaine chaotique.
Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
[1] La grève du Long Island Rail Road interrompt le service pour 300 000 usagers avant le Memorial Day[2] Le plus grand réseau ferroviaire de banlieue d'Amérique du Nord étant à l'arrêt, la gouverneure de New York supplie les syndicats de reprendre les discussions[3] Le plus grand réseau ferroviaire de banlieue d'Amérique du Nord reste fermé pour un deuxième jour à l'approche de l'heure de pointe de lundi[4] Grève du LIRR : ce qui s'est passé entre la MTA et les négociateurs syndicaux avant l'échec de l'accord[5] La grève du LIRR se poursuit alors que les discussions stagnent, les usagers font face à des retards
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