Li Auto livre 30 895 véhicules en juin et lance le nouveau SUV Li L8

Li Auto a livré 30 895 véhicules en juin, portant ses ventes cumulées au-delà de 1,73 million d'unités, alors que le constructeur chinois de véhicules électriques a lancé un SUV phare riche en technologies pour défendre sa position dans une guerre des prix qui s'intensifie.

La société a présenté le tout nouveau Li L8 le 23 juin, un SUV phare à cinq places doté de sièges zéro gravité connectés, d'un système de suspension active 800 volts, d'un châssis entièrement à commande électrique, de la puce MACH M100 maison et d'un système d'extension d'autonomie 5C. Le nouveau Li L6 doit suivre en juillet.

Au 30 juin, Li Auto exploitait 495 magasins de détail dans 160 villes et 536 centres de service dans 220 villes. Son réseau de recharge est passé à 4 097 stations de supercharge équipées de 22 593 bornes. Le Li i6, un modèle électrique à batterie, a dépassé les 150 000 unités en production cumulée.

Ce chiffre de livraisons intervient après un premier trimestre difficile au cours duquel Li Auto a enregistré une baisse de ses revenus, une baisse de ses marges et une perte nette. L'action s'est négociée modestement en baisse suite à cette annonce, divergeant des gains enregistrés par ses pairs comme NIO et XPeng, ce qui suggère une réaction propre au titre. Les analystes fixent un objectif de cours médian de 16,55 $ sur les actions cotées au Nasdaq, avec des objectifs allant de 14 $ chez Barclays à 19 $ chez Piper Sandler.

Li Auto fait face à un marché très concurrentiel dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles en Chine, où BYD domine et où des rivaux comme NIO et XPeng lancent également de nouveaux modèles. La stratégie de l'entreprise, qui consiste à intégrer des technologies avancées de châssis et de puces dans ses SUV à autonomie étendue et électriques à batterie, vise à différencier sa gamme familiale premium. La position courte représentait 2,28 % du flottant à la mi-juin, ce qui suggère une conviction baissière limitée malgré la pression sur les marges exercée par la guerre des prix en cours entre les constructeurs chinois de véhicules électriques.

Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.