L'armée israélienne a intensifié son conflit avec l'Iran mardi, frappant le siège financier du Corps des Gardiens de la révolution islamique à Téhéran et un pont stratégique, poussant les prix du pétrole à la hausse par crainte d'une guerre régionale plus large. Les attaques des 1er et 2 avril ont suivi une menace directe de l'ancien président américain Donald Trump, incitant l'Iran à jurer qu'il utiliserait toutes ses capacités pour se défendre et soulevant des inquiétudes quant à la sécurité des flux de pétrole par le détroit d'Ormuz.
« Le marché intègre une prime de risque plus élevée pour le pétrole car toute perturbation dans le détroit d'Ormuz pourrait considérablement réduire l'offre », a déclaré Elena Fischer, analyste des risques géopolitiques chez Edgen. « Nous assistons à une fuite vers la sécurité vers des actifs comme l'or et le dollar. »
Les frappes aériennes israéliennes ont endommagé le pont autoroutier de Beyk à Karaj, un projet d'ingénierie emblématique, et ont visé l'appareil de financement du CGRI, qui, selon Israël, finance des groupes comme le Hezbollah et le Hamas. L'escalade a fait grimper les contrats à terme sur le pétrole Brent vers les 90 $ le baril, tandis que les prix de l'or ont également progressé. Le dollar américain s'est renforcé par rapport à un panier de devises alors que les investisseurs recherchaient des actifs refuges.
L'extension du conflit menace de perturber une part importante de l'approvisionnement énergétique mondial, car environ 21 % de la consommation mondiale de liquides pétroliers transite par le détroit d'Ormuz. La dernière perturbation majeure dans la région en 2019 a vu les prix du pétrole bondir de plus de 14 % en une seule journée. Avec des inventaires de missiles américains qui seraient sous tension, le potentiel d'un conflit prolongé ajoute une autre couche d'incertitude pour les marchés mondiaux.
En réponse à l'instabilité croissante, les nations du Golfe reconsidéreraient des projets de construction de nouveaux oléoducs qui contourneraient le vulnérable détroit d'Ormuz. Des responsables et des dirigeants de l'industrie ont déclaré au Financial Times que, bien que coûteux et politiquement complexes, de tels projets pourraient être la seule solution à long terme pour garantir les routes d'exportation. L'oléoduc Est-Ouest existant de l'Arabie saoudite, long de 1 200 kilomètres et capable de transporter 7 millions de barils par jour vers la mer Rouge, est devenu un actif stratégique critique.
Les Émirats arabes unis ont également exprimé leur volonté de participer à des mesures collectives pour assurer la sécurité maritime dans le détroit. Cependant, les propositions d'oléoducs précédentes avaient été mises de côté en raison des coûts élevés et des obstacles politiques régionaux, soulignant les défis importants de la diversification hors de ce point de passage critique.
Les frappes israéliennes ont déclenché une vague d'activité diplomatique et de condamnations. Le président iranien Ebrahim Raïssi a déclaré que son pays « agirait avec détermination et utiliserait toutes ses capacités pour sa légitime défense ». Lors d'un appel avec le président de la Finlande, Raïssi a critiqué la position « négative et biaisée » de l'Union européenne sur les actions des États-Unis et d'Israël.
Plus loin, l'Argentine a annoncé qu'elle expulsait le chargé d'affaires de l'Iran après avoir désigné le CGRI comme une « organisation terroriste ». Pendant ce temps, certains responsables européens expriment leur frustration à l'égard de la politique étrangère américaine. Le député européen belge Marc Botenga a déclaré que l'Europe doit « cesser d'être un vassal de l'impérialisme américain », arguant que l'allégeance à Washington a endommagé les intérêts européens, des prix de l'énergie à sa position dans les pays du Sud.
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