L'Irak propose son brut phare avec une remise importante aux acheteurs prêts à braver le détroit d'Ormuz en proie aux conflits, une mesure qui teste l'appétit pour le risque du marché pétrolier mondial.
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L'Irak propose une remise de 33 $ sur le brut pour attirer les pétroliers vers Ormuz
L'Irak a réduit les prix de son brut pour chargement en mai jusqu'à 33,40 $ le baril, une mesure désespérée pour maintenir le flux de pétrole à travers le détroit d'Ormuz alors que la voie navigable reste partiellement bloquée par le conflit iranien en cours. Cette décision affecte environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole et intervient alors que le baril de Brent se maintient près de 114 $.
Selon une note du 3 mai de la société d'État SOMO consultée par Reuters, le producteur de l'OPEP propose son brut phare, le Basrah Medium, avec une remise de 33,40 $ par rapport à son prix de vente officiel (OSP) de mai pour un chargement entre le 1er et le 10 mai. Pour le reste du mois, la remise est de 26 $ le baril.
La note détaille également une remise de 30 $ par baril pour le brut Basrah Heavy. Toutes les cargaisons sont vendues franco à bord (FOB) depuis le terminal pétrolier de Bassorah ou les bouées de chargement (SPM), tous deux situés au fond du golfe Persique, ce qui oblige les pétroliers à passer par le détroit. L'OSP est déterminé selon la destination finale des cargaisons, précise le document.
Ces remises importantes soulignent la pression croissante sur les exportations de l'Irak, qui s'élevaient en moyenne à 3,33 millions de barils par jour en 2025. Avec l'envolée des risques de transport et des coûts d'assurance, le trafic des pétroliers a chuté. Selon les données de Kpler, seuls deux navires ont chargé au port de Bassorah en avril. Cette stratégie est un test direct pour savoir si les incitations tarifaires peuvent surmonter les dangers physiques de la navigation dans cette artère critique.
Le marché reste sceptique. Un marché de prédiction sur le « Transit des navires dans le détroit d'Ormuz » a abaissé la probabilité qu'au moins 20 navires transitent d'ici fin mai à 59,5 %, contre 72 % il y a seulement 24 heures. Bien que les remises puissent exercer une certaine pression à la baisse sur les prix mondiaux du WTI en encourageant l'offre, le principal moteur du marché reste le risque géopolitique extrême.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
[1] L'Irak propose le brut de mai avec d'importantes remises pour un chargement à l'intérieur d'Ormuz[2] L'Irak propose des remises sur le brut face aux risques maritimes dans le détroit d'Ormuz[3] L'Irak réduit les prix du pétrole pour les acheteurs prêts à transiter par Ormuz[4] L'Irak réduirait les prix du pétrole face aux risques d'Ormuz pour les cargaisons du Golfe
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