L'emprise de l'Iran sur 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole menace l'économie américaine

L'emprise de fait de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, une voie navigable transportant un cinquième de l'approvisionnement énergétique mondial, exerce une pression considérable sur l'économie américaine en faisant grimper l'inflation et les coûts du carburant, a déclaré vendredi l'ancien secrétaire à la Défense Leon Panetta. Cette situation fragile place le rétablissement du libre passage au cœur des négociations diplomatiques.

« Le contrôle du détroit par Téhéran lui donne un levier important », a déclaré Panetta, qui a également été chef de cabinet de la Maison Blanche. Il a souligné l'importance de rétablir le libre passage et s'est interrogé sur l'absence d'action militaire plus précoce pour empêcher le blocus.

Les prix du pétrole restent très sensibles aux tensions. Après qu'un cessez-le-feu fragile annoncé mercredi a fait chuter les prix de plus de 110 dollars le baril, les contrats à terme sur le pétrole brut Brent et West Texas Intermediate ont oscillé autour de 96 dollars. C'est nettement plus élevé que la fourchette de 65 à 73 dollars observée avant le début du conflit fin février.

La prime de risque persistante reflète le scepticisme profond du marché quant à la durabilité du cessez-le-feu. Des rapports selon lesquels l'Iran pourrait officialiser un péage équivalent à 1 dollar par baril pour le passage, selon le Financial Times, menacent de verrouiller durablement des coûts énergétiques plus élevés et de remettre à Téhéran une arme économique puissante.

Un lourd tribut pour le commerce mondial

Bien qu'aucun péage officiel n'ait été mis en œuvre, les analystes de Lloyd's List Intelligence rapportent que le Corps des gardiens de la révolution islamique d'Iran a déjà imposé un « régime de fait de "poste de péage" ». Cela a créé un effet dissuasif sur la navigation commerciale, le trafic quotidien de navires à travers le détroit ayant chuté de plus de 100 navires par jour à une moyenne de seulement 10 en avril, selon les données de Marine Traffic.

« Il y aura une prime de risque permanente sur les marchés en termes de prix du pétrole », a déclaré Neil Shearing, économiste en chef chez Capital Economics, à CBS News. « Je pense que nous sommes dans un monde où les prix du pétrole seront plus élevés à la suite de cela. »

Le marché sur le vive

La fermeture quasi totale de la route stratégique a secoué les marchés de l'énergie, et les négociants physiques restent prudents, attendant des signes plus clairs que le cessez-le-feu tiendra avant de chercher des cargaisons dans le Golfe. « Les chances d'une réouverture significative prochainement semblent minces », a déclaré Vandana Hari, fondatrice du fournisseur d'analyses du marché pétrolier Vanda Insights.

Reflétant l'incertitude, Goldman Sachs a réduit sa prévision pour le Brent au deuxième trimestre 2026 à 90 dollars le baril, contre 99 dollars, reconnaissant la réduction du risque de guerre immédiat mais pas un retour complet à la normale. La dernière fois que le détroit a été menacé de manière significative pendant la « guerre des pétroliers » des années 1980, les prix du pétrole ont doublé en quelques mois, un précédent historique montrant à quel point l'instabilité régionale peut déclencher rapidement un choc économique mondial.

Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.