La guerre en Iran bloque 95 % du flux pétrolier d'Ormuz et menace le voyage mondial

Une réduction de 95 % des approvisionnements physiques en pétrole par le détroit d'Ormuz menace la stabilité économique mondiale, alors que la guerre en cours en Iran pousse les prix de l'énergie vers de nouveaux sommets et force des annulations massives dans le secteur aérien avant la haute saison estivale.

« Il est inévitable que le prix élevé du pétrole se reflète dans la hausse du prix des billets », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA), à la BBC, avertissant que les compagnies aériennes ne peuvent plus absorber l'escalade des coûts.

La perturbation, qui coupe une route pour près d'un tiers du commerce mondial des produits agricoles, a déjà entraîné des milliers d'annulations de vols. Lufthansa a immobilisé 20 000 vols pour les six prochains mois, tandis que Turkish Airlines en a annulé plus de 3 000, et le transporteur américain à bas prix Spirit Airlines a cessé ses activités le 2 mai.

La crise s'étend au-delà du transport aérien, le Programme des Nations Unies pour le développement estimant que le conflit pourrait plonger plus de 30 millions de personnes dans l'extrême pauvreté. La question clé est de savoir combien de temps durera le blocus et si les routes d'approvisionnement alternatives et l'augmentation de la production pourront atténuer une récession mondiale prolongée induite par un choc énergétique.

L'industrie aéronautique en crise

L'impact sur le secteur aérien a été immédiat et sévère. L'envolée des coûts du kérosène a rendu de nombreuses routes non rentables, forçant des mesures drastiques. Outre les annulations massives de Lufthansa et de Turkish Airlines, Air France-KLM a ajouté une surcharge de 50 euros sur les vols long-courriers et SAS a annulé 1 000 vols rien qu'en avril. Aux États-Unis, Spirit Airlines a déposé son bilan pour la deuxième fois en deux ans avant de fermer, le secrétaire aux Transports Sean Duffy notant que le président Donald Trump avait personnellement tenté de trouver un moyen de maintenir la solvabilité de la compagnie.

Bien que certains transporteurs comme easyJet et Jet2 au Royaume-Uni aient rassuré leurs clients sur le fait que les réservations de vacances d'été seraient honorées sans surcharge, citant des approvisionnements en carburant sécurisés, la pression sur l'ensemble du secteur est indéniable. Walsh de l'IATA a précisé que les hausses de tarifs sont une question de temps, pas d'éventualité. Les données de la firme d'analyse Cirium ont montré que 296 départs d'aéroports britanniques ont été annulés en mai, un chiffre qui devrait croître si le conflit persiste.

Tensions géopolitiques et retombées économiques

Le conflit est plus qu'un événement militaire régional ; c'est un affrontement pour l'hégémonie économique et géopolitique au Moyen-Orient. Selon l'analyse de SSTI, un groupe de solidarité des travailleurs socialistes, la rivalité entre l'Iran et l'axe Israël-États-Unis est une compétition structurelle pour le contrôle des couloirs énergétiques et commerciaux. Le levier de l'Iran sur le détroit d'Ormuz, un point de passage crucial pour une part importante du pétrole et du gaz mondiaux, est aujourd'hui pleinement exercé.

Cette action contrecarre directement les efforts d'Israël et de ses partenaires pour établir de nouveaux circuits énergétiques en Méditerranée orientale et des routes commerciales comme le corridor IMEC, qui relierait l'Inde à l'Europe via le Moyen-Orient. La guerre a dévasté l'économie iranienne, avec environ 11 millions de personnes ayant perdu leur emploi dans le secteur numérique en raison des coupures d'Internet.

Les retombées sont mondiales. Le Programme alimentaire mondial a averti que la perturbation du commerce agricole passant par Ormuz pourrait pousser 45 millions de personnes supplémentaires dans l'insécurité alimentaire aiguë, principalement en Afrique et en Asie. La flambée des prix de l'énergie alimente l'inflation dans le monde entier, des pays comme le Nigeria, l'Inde et la Turquie subissant déjà de fortes hausses des coûts du carburant et de l'alimentation.

Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.