L'Iran promet un nouveau plan de sécurité pour Ormuz alors que 20 % de l'offre mondiale de pétrole reste menacée

L'Iran a annoncé qu'il rédigeait une nouvelle législation pour contrôler le détroit d'Ormuz, par lequel passe près de 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole, signalant un changement permanent du statut de cette voie d'eau stratégique alors que le conflit entre les États-Unis et l'Iran s'intensifie.

« Le détroit d'Ormuz ne reviendra pas à son état précédent », a déclaré Ebrahim Rezaei, porte-parole de la commission de la sécurité nationale et de la politique étrangère du Parlement iranien, dans une interview télévisée le 7 avril, tout en affirmant que les exportations depuis son terminal de l'île de Kharg se poursuivent.

Cette initiative accentue les tensions qui maintiennent le baril de Brent au-dessus de 90 dollars. Les perturbations ont déjà impacté les marchés mondiaux de l'énergie, les compagnies aériennes asiatiques réduisant leurs vols en raison de la pénurie de kérosène et les prix de l'essence aux États-Unis grimpant à une moyenne nationale de 4,11 dollars le gallon, selon les données de l'AAA.

La nouvelle législation défie l'ultimatum américain pour une réouverture complète du détroit et augmente les enjeux d'une confrontation potentielle avec une coalition navale proposée par les Émirats arabes unis. Avec environ 20 millions de barils de pétrole transitant quotidiennement par ce point de passage critique, toute fermeture prolongée ou nouveau régime de péage menace d'enraciner une inflation plus élevée et de perturber davantage les chaînes d'approvisionnement mondiales.

La pression internationale s'accentue

Les Émirats arabes unis, soutenus par Bahreïn, font avancer une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU pour garantir la liberté de navigation, une initiative qui pourrait être bloquée par la Russie ou la Chine. Les responsables émiriens ont indiqué être prêts à rejoindre une force navale multinationale, un changement de politique significatif après avoir précédemment cherché à éviter une confrontation directe avec l'Iran. Selon le Wall Street Journal, ce durcissement fait suite à près de 2 500 attaques de missiles et de drones menées par l'Iran contre les Émirats arabes unis, qui ont nui à leurs secteurs du tourisme et de l'immobilier.

Washington a répondu par de fermes avertissements. Le président Donald Trump a donné à Téhéran un délai pour rouvrir le détroit, menaçant de frapper « chaque centrale électrique » et d'autres infrastructures civiles si ce n'est pas fait. « Le pays entier peut être rayé de la carte en une nuit », a déclaré Trump lundi, alors même que des pourparlers médiatisés par le Pakistan avec le vice-président JD Vance étaient en cours.

Les conséquences économiques se propagent

Les conséquences économiques se propagent déjà. Le PDG de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, a averti dans sa lettre annuelle aux actionnaires que la guerre pourrait entraîner « d'importants chocs continus sur les prix du pétrole et des matières premières » et une « inflation plus persistante ». L'impact est aigu dans le secteur des transports, où les prix du diesel à San Francisco ont dépassé les 8 dollars le gallon pour la première fois de l'histoire, selon GasBuddy.

Malgré la pression, l'Iran affirme son contrôle. Tout en autorisant le passage d'un navire commercial malaisien après des discussions diplomatiques, le nouveau plan législatif de Téhéran suggère une stratégie à long terme pour redéfinir les droits de passage, incluant potentiellement des péages, qui sont interdits par le droit international en temps de paix. Cela fait suite à des rapports indiquant que certains navires ont déjà payé des péages pour quitter le détroit pendant le conflit.

Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.