L'Iran a instauré le 2 avril une nouvelle politique exigeant que tous les navires non agresseurs se coordonnent avec ses autorités pour transiter par le détroit d'Ormuz. Cette mesure introduit une incertitude majeure dans le point de passage énergétique le plus critique au monde et menace de faire grimper les prix mondiaux du pétrole.
« Les navires qui n'appartiennent pas aux agresseurs, qui ne leur sont pas associés et qui ne soutiennent pas leurs actions agressives contre l'Iran, seront autorisés à franchir le détroit d'Ormuz après la coordination nécessaire avec nos autorités », a déclaré le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Baghaei, dans une allocution télévisée. Il a ajouté que la coordination visait « simplement à assurer la sécurité du passage ».
Cette annonce augmente immédiatement la prime de risque géopolitique sur le pétrole brut, les contrats à terme sur le Brent devant refléter les craintes accrues de rupture d'approvisionnement. Cette politique est une réponse directe aux menaces perçues, l'Iran visant à « s'assurer que les agresseurs et leurs navires ne pourront pas abuser du détroit d'Ormuz pour lancer une agression militaire contre l'Iran », selon Baghaei. Cette action se répercutera probablement sur les marchés, augmentant les coûts de transport et d'assurance, et favorisant une fuite vers les actifs refuges comme l'or et le dollar américain.
C'est la stabilité d'une voie navigable qui transporte environ un cinquième de la consommation mondiale totale de pétrole qui est en jeu. Toute perturbation, même brève, pourrait déclencher un choc de prix significatif, rappelant les pics observés lors des précédentes périodes de tension dans la région. Bien que l'Iran ait déclaré ne pas pouvoir prédire la réaction des États-Unis, le porte-parole a affirmé : « Nous sommes déterminés à défendre fermement notre droit à la sécurité face à l'agression, et nous n'avons d'autre choix que de nous lever et de résister ». Cette nouvelle exigence fait peser sur les compagnies maritimes la responsabilité de se coordonner directement avec l'Iran, créant une nouvelle couche de complexité logistique et politique pour l'approvisionnement mondial en brut.
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