L'interception de deux destroyers américains par la marine iranienne menace de rompre un cessez-le-feu fragile, faisant grimper les prix du pétrole face aux craintes d'une fermeture totale du goulot d'étranglement énergétique le plus critique au monde.
La marine iranienne a intercepté deux destroyers américains à l'entrée du détroit d'Ormuz le 11 avril, une escalade qui menace un cessez-le-feu vieux de deux semaines et a poussé les contrats à terme sur le pétrole Brent en hausse de plus de 1 % à 96,91 $ le baril.
"L'Iran fait un très mauvais travail, certains diraient déshonorant, en ce qui concerne le passage du pétrole par le détroit d'Ormuz", a déclaré l'ancien président Donald Trump dans un message sur Truth Social, commentant l'échec du cessez-le-feu à rouvrir la voie navigable.
L'incident naval fait suite à une série d'attaques contre les infrastructures énergétiques de l'Arabie saoudite qui ont déjà réduit la production du royaume de 600 000 barils par jour. Le brut West Texas Intermediate a gagné 0,55 % à 98,33 $, reflétant l'anxiété du marché face à la double menace d'une confrontation militaire directe et de perturbations durables de l'approvisionnement.
Le détroit d'Ormuz — point de transit d'un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole — étant toujours largement inaccessible à la navigation, l'impasse exerce une pression immédiate sur les stocks mondiaux. Une autre tentative infructueuse de réouverture de la voie navigable pourrait contraindre les grandes économies à puiser dans leurs réserves stratégiques de pétrole alors que les prix testent le seuil des 100 $ le baril.
Selon un communiqué de Téhéran, l'USS Frank E. Petersen et l'USS Michael Murphy tentaient d'« infiltrer » le détroit en se faisant passer pour des navires commerciaux naviguant près de la côte omanaise. Les forces navales iraniennes affirment avoir intercepté les destroyers, les forçant à se retirer dans la mer d'Oman. Les États-Unis n'ont pas encore commenté l'incident.
Cette confrontation sape un accord de cessez-le-feu fragile conclu entre les États-Unis et l'Iran il y a tout juste deux semaines, lequel dépendait de l'autorisation par Téhéran de la reprise du transit des navires par le détroit. La voie navigable reste largement fermée, les importations en provenance du Golfe tombant sous les 2 millions de barils par jour, selon les analystes de Goldman Sachs.
La dernière fois que des tensions navales similaires ont éclaté dans la région, le Brent a vu une prime de risque de 5 à 10 $ par baril s'ajouter en quelques jours. Ce dernier incident aggrave les craintes d'approvisionnement existantes après les récentes frappes, imputées à l'Iran, qui ont touché les gisements de pétrole saoudiens de Manifa et Khurais. Les attaques ont également endommagé une station de pompage clé sur le pipeline Est-Ouest, que Riyad utilise pour contourner le détroit d'Ormuz pour ses exportations vers la mer Rouge. Les flux du pipeline ont été réduits d'environ 700 000 barils par jour.
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