La roupie indienne au plus bas, le pétrole dépasse les 103 $ suite à la crise d'Ormuz

La roupie indienne a chuté à un plus bas historique face au dollar américain après que le baril de pétrole Brent a dépassé les 103 dollars, suite aux craintes qu'une escalade du conflit dans le détroit d'Ormuz n'entraîne une interruption prolongée des approvisionnements énergétiques mondiaux.

« Si la fermeture du détroit se poursuit, elle plongera 45 millions de personnes supplémentaires dans une famine aiguë », a déclaré le Programme alimentaire mondial des Nations Unies, soulignant le grave risque humanitaire.

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de près de 2 % pour atteindre 103,68 dollars, tandis que le West Texas Intermediate (WTI) est monté à 94,51 dollars. Ces hausses sont intervenues malgré la prolongation du cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran, les deux parties continuant de restreindre le transit par cette voie navigable qui assure environ 20 % de l'approvisionnement mondial quotidien en pétrole. En Inde, les indices boursiers de référence ont reculé d'environ 1 % en réaction au choc pétrolier, selon les données du marché.

La crise représente une menace sérieuse pour l'économie mondiale, en particulier pour les pays en développement importateurs d'énergie qui luttent déjà contre une dette élevée. Une fermeture prolongée pourrait déclencher une vague d'inflation, une dépréciation des monnaies et des troubles sociaux, faisant écho à la crise alimentaire de 2008 qui avait renversé les gouvernements en Haïti et à Madagascar.

L'onde de choc des engrais frappe les pays du Sud

L'impact du conflit s'étend au-delà du carburant, créant un choc sur les engrais qui menace de déclencher une crise d'inflation alimentaire latente. Les États du Golfe Persique sont au cœur de la production de composants clés pour les engrais, comme l'ammoniac et l'urée. Avec le blocus du détroit d'Ormuz, les pays qui importent à la fois du carburant et des engrais sont frappés deux fois.

Le Sri Lanka, qui importe 60 % de son carburant et dépend d'engrais provenant de Chine nécessitant des composants du Moyen-Orient, s'attend à ce que les prix alimentaires augmentent de 15 %. Au Bangladesh, le gouvernement a déjà fermé quatre de ses cinq usines d'engrais publiques pour économiser l'énergie, tandis que les pénuries de diesel affectent l'irrigation des cultures.

Dette et austérité aggravent la crise

La crise énergétique entre en collision avec une crise de la dette préexistante, paralysant la capacité de nombreuses nations à absorber le choc. Environ 3,4 milliards de personnes vivent dans des pays où les gouvernements dépensent plus en intérêts de la dette qu'en santé ou en éducation, selon les données de l'ONU.

Ce surendettement limite la capacité à subventionner le carburant. L'Égypte, l'un des pays les plus endettés au monde auprès du FMI, a réagi en augmentant les prix du carburant jusqu'à 30 % et en forçant les commerces à fermer plus tôt pour économiser l'électricité. En Zambie, le gouvernement a annoncé une suspension de trois mois des taxes sur le carburant, une mesure qui coûtera 200 millions de dollars en manque à gagner. L'Indonésie réduit son programme de repas scolaires gratuits et plafonne les subventions au carburant à 50 litres par véhicule et par mois, des mesures qui affecteront de manière disproportionnée les citoyens les plus pauvres.

Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.