Hyundai va déployer Pleos Connect dans 20 millions de voitures d'ici 2030

Hyundai Motor Group a dévoilé un nouveau système d'infodivertissement embarqué, signalant un pivot stratégique vers les véhicules définis par logiciel qui le place en concurrence plus directe avec Tesla Inc. Le système Pleos Connect sera déployé dans environ 20 millions de véhicules Hyundai, Kia et Genesis d'ici 2030, une initiative visant à transformer l'expérience en voiture et à développer de nouvelles sources de revenus.

L'objectif déclaré de l'entreprise est de « transformer fondamentalement l'expérience de mobilité des clients », selon un communiqué de presse. Cette initiative est la première étape majeure de la transition du constructeur automobile vers un leader de la mobilité centré sur le logiciel, exploitant les mises à jour à distance (OTA) pour fournir des améliorations continues longtemps après la vente d'un véhicule.

Pleos Connect fera ses débuts sur de nouveaux véhicules en Corée du Sud plus tard cette année, suivi d'un déploiement mondial progressif. Le système est construit autour d'un grand écran tactile central et d'un écran mince séparé dans le champ de vision du conducteur. L'expérience est animée par Gleo AI, un assistant vocal basé sur un grand modèle de langage, conçu pour comprendre la conversation naturelle plutôt que des commandes spécifiques.

Cette poussée vers le logiciel représente un pari à long terme significatif pour Hyundai, qui a vendu 128 000 véhicules en Chine l'année dernière, contre un pic de 1,14 million en 2016. En développant une plateforme logicielle propriétaire et actualisable, Hyundai vise à créer une relation plus convaincante et persistante avec ses clients, un modèle qui s'est avéré très rentable pour Tesla.

Une réponse directe au design de Tesla

Le design de Pleos Connect semble s'inspirer de l'intérieur minimaliste de Tesla, mais avec une différence clé. Tout en disposant d'un grand écran tactile central de 17 pouces pour la plupart des fonctions, Hyundai a délibérément conservé des boutons physiques sur le volant et sous l'écran principal. Cela répond à une critique courante de l'interface tout tactile de Tesla, améliorant la sécurité et la convivialité en permettant un accès rapide aux commandes critiques sans naviguer dans les menus.

Le cockpit est composé de deux écrans principaux. Un écran central à vue large est divisé en une section d'informations de conduite avec des graphiques 3D de l'environnement de la voiture, une section d'applications pour la navigation et les médias, et une barre inférieure pour un accès rapide aux applications épinglées. Un second écran mince est positionné directement devant le conducteur, présentant des informations essentielles comme la vitesse et les directions virage par virage pour garder l'attention du conducteur vers l'avant.

Gleo AI et l'avenir défini par logiciel

Au cœur du nouveau système se trouve Gleo AI, un assistant capable de gérer des commandes conversationnelles à plusieurs étapes. Hyundai affirme que le système peut différencier les locuteurs dans la voiture et gérer des demandes simultanées, comme le réglage des commandes de climatisation tout en définissant une destination de navigation.

Cette intégration de l'IA est au centre de la stratégie de Véhicule Défini par Logiciel (SDV) du groupe. En construisant une plateforme évolutive et ouverte, Hyundai positionne ses véhicules pour être continuellement mis à niveau. Cela améliore non seulement l'expérience utilisateur, mais ouvre également la porte à de futurs services d'abonnement et à des déblocages de fonctionnalités payantes, un modèle de revenus récurrents potentiellement lucratif. Le plan d'installation de Pleos Connect sur les marques Hyundai, Kia et Genesis souligne l'ampleur de cette ambition. Bien que le prix du système n'ait pas encore été divulgué, son succès dépendra d'une exécution impeccable et de sa capacité à rivaliser avec l'expérience logicielle fluide lancée par ses concurrents.

Cet article est à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.