Key Takeaways
Geely Automobile Holdings Ltd. (0175.HK) a annoncé un bond de 31 % de son bénéfice de base au premier trimestre, l'envolée des exportations et une gamme de produits plus riche ayant compensé un volume de véhicules quasi stagnant, défiant ainsi le ralentissement général du secteur.
« Un bénéfice de base au premier trimestre qui atteint un record historique n'est qu'un début », a déclaré Gui Sheng Yue, PDG de Geely Automobile Holdings, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats le 29 avril, affichant sa confiance dans la stratégie de l'entreprise axée sur l'électrique haut de gamme et l'expansion internationale.
Le bénéfice de base du constructeur basé à Hangzhou a grimpé à 4,56 milliards de yuans (630 millions de dollars) pour les trois mois clos le 31 mars. Le chiffre d'affaires a augmenté de 15 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 83,78 milliards de yuans, alors même que le volume total des ventes n'a progressé que de 1 % à 709 000 unités. Ces résultats contrastent avec ceux de son rival BYD Co., dont le bénéfice trimestriel a chuté de 55 %. Le bénéfice net apparent de Geely a baissé de 27 % à 4,17 milliards de yuans, plombé par les fluctuations monétaires.
La performance de Geely souligne un pivot réussi vers des véhicules plus rentables. Le prix de vente moyen de ses voitures a bondi de 18,3 % pour atteindre 112 000 yuans. Cette progression a été largement portée par sa marque électrique haut de gamme Zeekr, dont le prix moyen a grimpé à 295 000 yuans. Les exportations ont été un autre moteur clé, faisant plus que doubler pour atteindre 203 000 unités et affichant des marges supérieures d'environ 10 points de pourcentage à celles des ventes domestiques.
Alors que l'industrie automobile chinoise est aux prises avec une guerre des prix et une marge bénéficiaire historiquement basse de 3,2 %, la marge brute de Geely est passée de 15,7 % il y a un an à 17,5 %. La marge nette de base de l'entreprise a atteint 5,4 %.
Cette croissance provient d'un virage stratégique qui gagne du terrain. Les ventes de véhicules à énergies nouvelles (NEV), incluant les VE et les hybrides, ont augmenté de 9 % pour dépasser les 369 000 unités, capturant 13,4 % du marché. Cela s'est produit alors que les ventes globales de NEV dans l'industrie ont chuté de 24 %. Le modèle polyvalent haut de gamme Zeekr 009 affiche un prix de transaction moyen de 530 000 yuans, tandis que le nouveau Zeekr 008 a enregistré 10 000 commandes dans les 29 minutes suivant son lancement.
Geely étend agressivement son empreinte mondiale pour capitaliser sur cet élan. L'entreprise a relevé son objectif d'exportation pour 2026 à 750 000 véhicules, contre 640 000 initialement. Le modèle Zeekr 009 à forte marge devrait être lancé au Moyen-Orient en juin et en Europe en septembre, le modèle 008 devant suivre à l'international au quatrième trimestre.
Ces résultats indiquent que la stratégie de diversification de Geely, misant sur les exportations à forte marge et les VE premium, contre efficacement l'intense concurrence nationale. Les investisseurs surveilleront le lancement international des modèles Zeekr 009 et 008 plus tard cette année comme prochain test de ses ambitions mondiales.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
