ExxonMobil a quantifié sa production à risque à 750 000 barils d'équivalent pétrole par jour si le détroit d'Ormuz devait être complètement fermé, soulignant les limitations sévères des infrastructures de contournement existantes.
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ExxonMobil prévoit un risque de production de 750 000 bpj en cas de fermeture d'Ormuz
ExxonMobil a déclaré qu'une fermeture complète du détroit d'Ormuz au deuxième trimestre réduirait sa production d'environ 750 000 barils d'équivalent pétrole par jour, chiffrant ainsi le risque auquel est confronté un système énergétique mondial aux prises avec la fermeture quasi totale de ce point de passage névralgique.
La pression sur les producteurs de pétrole est immense, car l'arrêt des puits peut causer des dommages à long terme. « Ces puits de pétrole ne sont pas bien entretenus », a déclaré Miad Maleki, chercheur principal à la Foundation for Defense of Democracies. « Une fois arrêtés, ils ne repartiront pas facilement après quelques mois. »
L'avertissement de l'un des plus grands producteurs de pétrole au monde souligne le volume massif d'énergie qui reste piégé par le conflit. Le détroit d'Ormuz voit normalement passer environ 20 millions de barils de brut et de produits par jour, ainsi que près de 20 % des exportations mondiales de gaz naturel liquéfié (GNL) et un tiers de l'hélium mondial.
Des plans vieux de plusieurs décennies visant à renforcer la résilience face à une fermeture d'Ormuz sont aujourd'hui mis à l'épreuve, et les résultats montrent un manque critique de capacité. Les pipelines de contournement existants ne peuvent transporter qu'une fraction du commerce maritime, laissant l'économie mondiale dangereusement exposée au blocus et aux frappes militaires en cours.
Les solutions de contournement d'Ormuz sous tension
Les principales alternatives au détroit sont deux réseaux de pipelines majeurs, mais aucun ne peut compenser une fermeture complète et tous deux se sont révélés vulnérables.
Le plus important est le Petroline d'Arabie saoudite, ou pipeline Est-Ouest, qui a une capacité d'urgence de 7 millions de barils par jour. Cependant, les analystes estiment que son débit actuel est bien en dessous de ce plafond en raison des contraintes de chargement au port de Yanbu sur la mer Rouge. De là, le pétrole destiné à l'Europe est encore plus freiné par le pipeline Sumed à travers l'Égypte, qui a une capacité de seulement 2,5 millions de barils par jour. Ce pipeline a également été pris pour cible, une frappe de drone iranien en avril ayant temporairement mis hors service 700 000 barils par jour.
Le deuxième contournement clé est l'Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (Adcop) des Émirats arabes unis, qui peut acheminer un peu moins de 2 millions de barils par jour vers le port de Fujairah sur le golfe d'Oman. Bien que cela permette aux Émirats de contourner le détroit, leurs terminaux ont également été visés par des frappes de drones, mettant le feu à des réservoirs de stockage et suspendant les chargements.
Les producteurs régionaux pris au piège
Pour les autres grands producteurs du Golfe, la situation est encore plus précaire. L'Irak, qui exportait 3,4 millions de barils par jour avant la guerre, dépendait presque entièrement de ses ports du sud et du détroit d'Ormuz. Un seul pipeline au nord vers la Turquie offre un maigre soulagement de 250 000 barils par jour.
Le Koweït est dans la position la plus critique, sans aucune alternative par pipeline pour ses 2 millions de barils par jour d'exportations d'avant-guerre. La Kuwait Petroleum Corporation a déclaré la force majeure en mars et a affirmé qu'elle ne pourrait pas honorer ses contrats même si le détroit rouvrait, signalant des dommages à long terme à son infrastructure de production.
La vulnérabilité du Qatar réside dans le gaz. Le plus grand exportateur mondial de GNL, avec une capacité annuelle de 77 millions de tonnes, expédie 19 % du commerce mondial de GNL par Ormuz sans aucune route alternative.
Même le pipeline de contournement d'un million de barils par jour de l'Iran vers le port de Jask a été un échec, les sanctions et les infrastructures incomplètes ayant limité les flux à un filet d'eau avant la guerre et un seul pétrolier ayant chargé depuis. La construction de pipelines suffisants pour reproduire véritablement la capacité d'Ormuz coûterait des centaines de milliards et prendrait une décennie, et les nouvelles infrastructures resteraient tout aussi vulnérables aux attaques.
Cet article est fourni à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
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