(P1) Le secteur de l'aviation européen est au bord d'une crise du carburant, un organisme industriel avertissant d'une pénurie « systémique » d'ici trois semaines alors que les prix de référence du kérosène ont grimpé de plus de 100 % pour dépasser les 1 500 dollars la tonne.
(P2) « Si le passage du détroit d'Ormuz n'est pas rétabli de manière significative et stable dans les trois prochaines semaines, une pénurie systémique de carburant d'aviation deviendra une réalité pour l'UE », a déclaré l'Airports Council International (ACI) Europe dans une lettre adressée au commissaire européen aux Transports, Apostolos Tzitzikostas.
(P3) Le prix du carburant d'aviation de référence en Europe du Nord-Ouest a clôturé à 1 573 dollars la tonne jeudi, une augmentation spectaculaire par rapport aux environ 750 dollars la tonne avant le récent conflit militaire. Le détroit d'Ormuz, un point de passage critique, assure le transit d'environ 40 % du kérosène mondial. Cette envolée a déjà poussé Delta Air Lines à prévoir une augmentation de 2 milliards de dollars de ses coûts de carburant pour le deuxième trimestre.
(P4) L'escalade de la crise menace de perturber gravement la haute saison estivale à venir, période vitale pour les économies dépendantes du tourisme de nombreux États membres de l'UE. L'ACI Europe a averti qu'un resserrement de l'offre entraînerait « de graves perturbations des opérations aéroportuaires et de la connectivité aérienne, avec des conséquences économiques désastreuses pour les régions concernées et pour l'Europe dans son ensemble ».
La pression sur la chaîne d'approvisionnement monte
Le cœur du problème réside dans la vulnérabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale, le détroit d'Ormuz servant d'artère critique. Dans sa lettre, l'ACI Europe a souligné que les réserves de kérosène sont déjà en baisse, et que la pression est accentuée par « l'impact de l'activité militaire sur la demande ».
Bien qu'une pénurie généralisée ne se soit pas encore matérialisée en Europe, des perturbations localisées deviennent apparentes. Quatre aéroports en Italie ont mis en place des restrictions d'utilisation du carburant le week-end dernier après qu'un fournisseur clé a été confronté à une interruption. Cela fait suite à des mesures prises en Asie, où des pays comme le Vietnam ont déjà commencé à rationner le kérosène pour préserver les stocks. L'association des aéroports presse l'UE d'établir un système complet de surveillance de la production et de l'approvisionnement en carburant, notant qu'aucun cadre unifié de ce type n'existe actuellement.
Les compagnies aériennes clouent des vols au sol face à l'envolée des coûts
En réponse à la forte hausse des coûts d'exploitation, les compagnies aériennes prennent déjà des mesures défensives en réduisant leurs programmes de vols.
Delta Air Lines a annoncé cette semaine qu'elle réduirait sa capacité de 3,5 % pour compenser l'impact de la hausse des prix du carburant. Air New Zealand a également réduit son programme, invoquant l'augmentation des coûts du carburant. En Europe, LOT Polish Airlines réduit ses liaisons avec un nombre de passagers plus faible et a indiqué que des hausses de prix des billets sont probables. Bien que de nombreuses grandes compagnies aériennes déclarent disposer de stocks pour plusieurs semaines, leurs fournisseurs ont été incapables de garantir des livraisons stables au-delà du début du mois de mai, ce qui renforce le sentiment d'urgence du secteur.
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