L'Union européenne pousse à la création d'une nouvelle alliance de sécurité maritime alors que la fermeture effective du détroit d'Ormuz par l'Iran entre dans sa cinquième semaine, bloquant près de 1 000 navires et perturbant les marchés énergétiques mondiaux.
Le plus haut responsable de la politique étrangère de l'Union européenne a déclaré mardi que l'escalade de la crise dans le détroit d'Ormuz montre l'urgence d'une alliance internationale forte pour la sécurité maritime. Cette déclaration intervient alors qu'un cessez-le-feu de deux semaines ne parvient pas à rouvrir cette voie navigable critique, où l'Iran continue de restreindre le passage de près de 1 000 navires et 20 000 marins, faisant grimper les prix du baril de Brent de plus de 30 % depuis le début du conflit.
« La situation actuelle dans le détroit d'Ormuz montre clairement que la communauté internationale doit d'urgence établir une alliance solide pour la sécurité maritime », a déclaré la chef de la politique étrangère de l'UE, Kallas, le 9 avril. « L'UE continuera de rejeter tout arrangement limitant le passage libre et sûr des navires par le détroit, conformément au droit international. »
La crise a effectivement paralysé le trafic à travers un point de passage qui gère environ 20 % de l'approvisionnement mondial en pétrole. Depuis le début du cessez-le-feu le 7 avril, seuls 18 navires ont transité par le détroit, une chute spectaculaire par rapport à la moyenne quotidienne de plus de 100 avant le conflit, selon le Joint Maritime Information Center (JMIC). Cette perturbation a porté le prix spot du Brent à environ 97 dollars le baril, alimentant les inquiétudes sur l'inflation mondiale.
L'appel à un nouveau cadre de sécurité fait suite à l'échec de l'action du Conseil de sécurité des Nations Unies et à l'effondrement des pourparlers de paix entre les États-Unis et l'Iran. La diplomatie étant au point mort, les États-Unis ont annoncé un blocus naval des ports iraniens, augmentant les enjeux d'un conflit qui a débuté par une frappe conjointe américano-israélienne ayant tué le Guide suprême de l'Iran le 28 février.
Malgré un cessez-le-feu conditionnel de deux semaines qui exigeait la réouverture complète du détroit, l'Iran a maintenu son contrôle en déclarant les couloirs de navigation traditionnels minés et dangereux. Téhéran force tous les navires à demander l'approbation de ses forces armées et à utiliser une route proche de l'île de Larak, tout en exigeant une taxe de 1 dollar par baril de pétrole, soit l'équivalent d'une charge de 2 millions de dollars pour un pétrolier géant (VLCC).
Ces exigences ont été catégoriquement rejetées par les puissances occidentales. Le président américain Donald Trump a publié sur les réseaux sociaux que l'Iran faisait un « très mauvais travail » pour honorer l'accord et a averti que s'ils facturaient des frais, « ils feraient mieux d'arrêter maintenant ! »
De même, la secrétaire d'État britannique aux Affaires étrangères, Yvette Cooper, a souligné que le détroit d'Ormuz est une route maritime internationale. « Aucun pays ne peut fermer ces routes, et cela va à l'encontre des principes fondamentaux du droit de la mer », a déclaré Cooper lors d'un discours à Londres. « La liberté de navigation signifie que la navigation doit être libre. »
L'appel de l'UE à une alliance intervient après que le Conseil de sécurité de l'ONU n'a pas réussi à adopter une résolution le 7 avril qui aurait encouragé la coordination défensive pour protéger la navigation. La mesure a fait l'objet d'un veto de la part des membres permanents, la Russie et la Chine, qui ont soutenu que le projet visait injustement l'Iran sans s'attaquer aux « attaques illégales des États-Unis et d'Israël », selon l'ambassadeur russe Vassily Nebenzia.
Les pourparlers de paix ultérieurs tenus à Islamabad et médiatisés par le Pakistan se sont également effondrés en une journée. Le négociateur en chef de l'Iran, Mohammad Bagher Ghalibaf, a déclaré que les États-Unis étaient « incapables de gagner la confiance de la délégation iranienne ». En réponse aux échecs diplomatiques et au contrôle continu du détroit par l'Iran, les États-Unis ont annoncé qu'ils entameraient un blocus naval de tous les ports iraniens sur le golfe Persique et le golfe d'Oman.
Le Commandement central des États-Unis a précisé que le blocus ne s'appliquerait qu'aux navires à destination ou en provenance de l'Iran, mais le président Trump a ajouté que tout navire ayant payé des taxes à l'Iran n'aurait pas de « passage sûr en haute mer ». Cette décision a été accueillie avec défi par Téhéran, le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) avertissant que tout « geste mal calculé piégera l'ennemi dans les tourbillons mortels du détroit ».
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