(P1) La compagnie aérienne à bas prix EasyJet a déclaré le 16 avril qu'elle s'attendait à publier une perte au premier semestre, après avoir engagé 55 millions de livres sterling de coûts supplémentaires liés au carburant et aux frais juridiques.
(P2) L'ensemble du secteur ressent la pression de la volatilité des prix du pétrole. « Bien que le coût élevé du carburant ait un impact actuel sur les bénéfices, je suis convaincu que cet environnement renforce en fin de compte le leadership de Delta et accélère notre puissance de gain à long terme », a déclaré Ed Bastian, directeur général de Delta Air Lines, après que sa société a récemment signalé une augmentation de 14 % des coûts du carburant.
(P3) L'avertissement sur les résultats d'EasyJet comprend environ 25 millions de livres de coûts de carburant supplémentaires pour le seul mois de mars et une autre provision de 30 millions de livres pour couvrir l'augmentation des frais juridiques liés à plusieurs dossiers historiques. La compagnie aérienne n'a pas divulgué de chiffres précis sur le chiffre d'affaires ou le bénéfice par action pour la période semestrielle.
(P4) Cette annonce devrait peser sur l'action EasyJet et s'ajoute à des perspectives baissières pour les compagnies aériennes européennes. Le secteur est aux prises avec le double vent contraire de la hausse des coûts et des perturbations opérationnelles potentielles liées au nouveau système d'entrée/sortie Schengen (EES) qui doit être mis en œuvre le 10 avril.
Les compagnies aériennes se préparent à des vents contraires sur les coûts
L'avertissement d'EasyJet reflète une tendance plus large à l'escalade des coûts et à l'incertitude géopolitique qui impacte l'industrie aéronautique mondiale. Le récent conflit au Moyen-Orient a repoussé les prix du pétrole brut au-dessus de la barre des 100 dollars le baril, augmentant directement les dépenses d'exploitation des transporteurs.
Delta Air Lines, premier grand transporteur américain à publier ses résultats du premier trimestre, a enregistré une perte nette de 289 millions de dollars, citant la forte hausse des coûts du carburant. En réponse, la compagnie prévoit de réduire la croissance de sa capacité, en se concentrant sur les vols hors pointe moins rentables.
Les perturbations ont également modifié les schémas de voyage. L'aéroport de Londres Heathrow a signalé que le trafic passagers sur les vols vers le Moyen-Orient a chuté de plus de moitié en mars. Cependant, cela a été compensé par une augmentation de 31 % de la demande pour les routes Asie-Pacifique, permettant au nombre total de passagers du hub de grimper de près de 7 % par rapport à l'année précédente.
Les défis pour les compagnies aériennes européennes sont aggravés par la mise en œuvre complète prochaine du système d'entrée/sortie Schengen. Les organismes du secteur ont prévenu que le déploiement pourrait entraîner de longues files d'attente et des retards opérationnels, ajoutant une couche de complexité supplémentaire pour les transporteurs déjà confrontés à des marchés du carburant volatils.
Les prévisions d'EasyJet signalent que la reprise de l'industrie aéronautique reste fragile. Les investisseurs surveilleront de près les prochains rapports de résultats du premier trimestre des autres transporteurs européens pour évaluer l'impact total de ces pressions croissantes.
Cet article est uniquement à titre informatif et ne constitue pas un conseil en investissement.
