Points clés à retenir :
Citi a indiqué que les ventes en gros de NEV en Chine ont augmenté de 9% d'un mois sur l'autre et de 17% sur un an en juin, XPENG, GEELY AUTO, LEAPMOTOR et GWMOTOR ayant surperformé.
« XPENG, GEELY AUTO, LEAPMOTOR et GWMOTOR ont tous enregistré une croissance de leurs ventes supérieure à la moyenne du secteur en juin », a déclaré Citi dans une note de recherche.
BYD a vendu 403 500 NEV en juin, en hausse de 5% sur un an et stable par rapport au mois précédent, conformément aux attentes. Ses ventes cumulées du premier semestre ont chuté de 16% à 1,81 million d'unités. Le volume de vente en gros de GEELY AUTO a atteint 240 800 unités, tandis que les exportations ont bondi de 157% sur un an pour atteindre 102 900 unités. LEAPMOTOR a livré 93 376 véhicules, en hausse de 95% sur un an et dépassant les attentes de Citi.
NIO a livré 40 597 véhicules en juin, manquant ses prévisions du deuxième trimestre de 110 000 à 115 000 unités d'environ 4%. Les ventes de LI AUTO en juin ont chuté de 15% sur un an à 30 895 unités. Citi s'attend à ce que LEAPMOTOR atteigne le seuil de rentabilité au deuxième trimestre.
XPENG a livré 40 126 véhicules en juin, en hausse de 25% d'un mois sur l'autre, avec des livraisons au deuxième trimestre de 103 300 unités se situant dans sa fourchette de prévisions de 100 000 à 106 000 unités. Les exportations du premier semestre de GEELY AUTO ont gonflé de 159% sur un an pour atteindre 474 200 unités, a noté le courtier.
La croissance séquentielle stable de BYD et la baisse de 16% de ses ventes cumulées au premier semestre contrastent avec l'expansion de 17% sur un an de l'ensemble du secteur. BYD reste le plus grand constructeur mondial de NEV en volume, avec des ventes de 403 500 unités en juin, ce qui le positionne pour potentiellement reprendre la couronne des ventes trimestrielles de VE à Tesla.
La divergence parmi les constructeurs chinois de VE met en évidence un marché où les leaders d'échelle font face à une saturation de la demande tandis que les petits acteurs captent la croissance grâce aux nouveaux cycles de modèles et à l'expansion des exportations. Les investisseurs suivront de près les résultats du deuxième trimestre dans les semaines à venir pour les tendances de marges et les prévisions de livraisons pour le second semestre 2026.
Cet article est fourni à titre d'information uniquement et ne constitue pas un conseil en investissement.
